Najchętniej kupowane modele aut dostawczych w 2021 roku

Samochody dostawcze to bardzo ważny element działania wielu firm i przedsiębiorstw znajdujących się na terenie Polski. Z aut tego typu chętnie korzystają firmy budowlane, ale też mniejsze sklepy czy też cukiernie bądź kawiarnie, kt&oacute;re używają ich do dostarczania wymaganego zaopatrzenia. Jakie modele i marki kr&oacute;lowały na rynku sprzedaży w 2021 roku?

&nbsp;

<h2>Rynek samochod&oacute;w dostawczych w Polsce w 2021 roku</h2>

Branża motoryzacyjna w 2021 roku liczyła na ogromne odrodzenie i odbicie sobie dość słabego liczbowo roku 2020. Apetyty rozbudzone w rekordowym dla praktycznie wszystkich roku 2019 zostały jednak niezaspokojone aż do dziś, gdyż po tym jak pandemia koronawirusa zablokowała sprzedaż branży nie udało się w pełni odrodzić przez kolejny problem jakim są dostawy, a raczej brak dostaw i dostępności p&oacute;łprzewodnik&oacute;w, kt&oacute;re są integralnym elementem samochodu wyposażonego w elektronikę, czyli każdego dziś produkowanego i sprzedawanego samochodu. 

Rok 2021 był jednak mimo wszystko lepszy od poprzedniego. Wedle danych na koniec listopada w Polsce zarejestrowano bowiem 66,5 tysiąca samochod&oacute;w dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej do 3,5 tony, co jest lepszym wynikiem o 28,5% względem analogicznego okresu w roku poprzednim, gdy w ciągu pierwszych 11. miesięcy sprzedano niecałe 52 tysiące samochod&oacute;w dostawczych. 

&nbsp;

<h2 class="LO-normal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">&nbsp;</h2>

<h2>Najbardziej popularne marki na rynku aut dostawczych</h2>

<a href="https://samochody.pl/dostawcze">Auta dostawcze</a> od lat są produkowane przez te same marki i liderzy zazwyczaj się nie zmieniają. W sprzedaży aut tego typu w tym roku kr&oacute;lowało Renault, kt&oacute;re swoje modele tej klasy oferuje podobnie jak konkurencja od wielu lat, gdyż najstarszy z nich <a href="https://samochody.pl/dostawcze/Renault/Master">Renault Master</a> dostępny jest aż od lat 80. W czoł&oacute;wce znajdziemy też Forda czy Fiata. 

Nieco gorszy wynik w tym roku wyciągnęli inni Francuzi znani z aut dostawczych oraz ich sojusznicy. Zar&oacute;wno Peugeot, Citroen jak i Opel zazwyczaj ma wyniki znacznie gorsze od Renault i zdarzają się miesiące, w kt&oacute;rych ci producenci przegrywali nawet z Volkswagenem czy też Toyotą. Taka sytuacja miała miejsce na przykład w listopadzie, gdy Citroen sprzedał zaledwie 200 sztuk aut dostawczych, co oznacza najniższe miejsce z największych producent&oacute;w, gdyż Francuzi przegrali kolejno z Toyotą (313 szt.), Peugeotem (330 szt.), Mercedesem (410 szt.) czy też właśnie Volkswagenem (435 szt.). Ciekawy przypadek to Iveco, kt&oacute;re prowadzi dość nier&oacute;wną walkę. Włosi w tej klasie mają bowiem jedynie model Daily, kt&oacute;ry ma jednak wiele konfiguracji, co dało im na przykład piąte miejsce w listopadzie z wynikiem 444 szt. 

&nbsp;

<h2>Najbardziej popularne modele aut dostawczych w 2021 roku</h2>

Zaskoczeniem nie będzie lider. Jako, że przez cały rok kr&oacute;lowało Renault ich model r&oacute;wnież dość wyraźnie odjechał konkurencji. Topową konstrukcją jest Renault Master, kt&oacute;re potrafiło mieć przewagę nawet kilkuset aut miesięcznie nad konkurencją. Dobrze sprzedawało się także Iveco Daily, Fiat Ducato, Opel Movano, Mercedes Sprinter czy też <a href="https://samochody.pl/dostawcze/Ford/Transit">Ford Transit</a> w r&oacute;żnych wielkościach i wariacjach. W miesięcznych czoł&oacute;wkach przewijały się także takie pojazdy jak Toyota PROACE City, Volkswagen Crafter, Peugeot Boxer czy Citroen Berlingo.

Od kiedy w Polsce rusza produkcja samochodów dostawczych grupy Stellantis?

Stellantis to jeden z najmłodszych koncern&oacute;w na świecie, kt&oacute;ry powstał w wyniku fuzji dw&oacute;ch gigant&oacute;w, czyli włosko-amerykańskiego FCA i francuskiego PSA. Oznacza to, że koncern ten posiada aż trzy fabryki na terenie Polski. W jednej z nich ma ruszyć produkcja samochod&oacute;w dostawczych. Jakie auta będą tam produkowane i kiedy to nastąpi?

&nbsp;

<h2 class="LO-normal" style="text-align: justify; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">Fabryki koncernu Stellantis w Polsce</h2>

&nbsp;

Stellantis to duży koncern, kt&oacute;ry jednocześnie posiada sporo zakład&oacute;w w Polsce. Fabryki to cztery z nich, lecz najważniejsze są trzy. Mowa o zakładach w Tychach, kt&oacute;re mają zajmować się nowymi modelami między innymi Alfy Romeo, o Bielsko-Białej, gdzie buduje się silniki oraz fabryce w Gliwicach. Właśnie ona przejdzie największe zmiany w 2022 roku. Do tej pory nazywała się Opel Manufacturing Poland, gdyż należała do wchodzącego wcześniej w skład PSA Opla. Od 3 stycznia jest to już jednak fabryka Stellantis Gliwice. Oznacza to zakończenie produkcji Opla Astra w Polsce, co miało miejsce 30 listopada 2021 roku i zmiany w budowanych tam modelach. 

Od 2022 roku zakład w Gliwicach się nieco przebranżowi i zajmie się budową samochod&oacute;w dostawczych, a dokładniej dużych samochod&oacute;w dostawczych, kt&oacute;re są obecne w markach należących do Stellantis takich jak Peugeot, Citroen, Opel i Fiat. Mowa o takich modelach jak <a href="https://samochody.pl/dostawcze/Peugeot/Boxer">Peugeot Boxer</a>, <a href="https://samochody.pl/dostawcze/Citroen/Jumper">Citroen Jumper</a>, <a href="https://samochody.pl/dostawcze/Opel/Movano">Opel Movano</a> oraz <a href="https://samochody.pl/dostawcze/Fiat/Ducato">Fiat Ducato</a>. Auta te reprezentują segment E wśr&oacute;d van&oacute;w oraz aut dostawczych i na rynku w obecnej formie znajdują się od 2006 roku, a po drodze przeszły przez liczne restylizacje. 

Gliwicka fabryka, kt&oacute;rą wybrano na miejsce budowy aut dostawczych może pochwalić się niezła historią. W latach 1998-2021 w tym zakładzie zbudowano około 2,75 miliona samochod&oacute;w marki Opel w tym modele Astra, Zafira, Agila, czy też Cascada, kt&oacute;ry ze znaczkiem marki Buick trafiał nawet do USA, co czyni fabrykę w Gliwicach jedyną w całym kraju, kt&oacute;ra może pochwalić się eksportem na większą skalę za Ocean. 

&nbsp;

<h2>Produkcja samochod&oacute;w dostawczych Stellantis w Polsce</h2>

&nbsp;

Stellantis nie pr&oacute;żnuje i w celu produkcji samochod&oacute;w dostawczych w Gliwicach zainwestowano w ten zakład około 1,4 miliarda złotych. Podczas prac modernizacyjnych gliwicką fabrykę, kt&oacute;ra liczy sobie aż 180 tysięcy metr&oacute;w kwadratowych rozbuduje się o 75 tysięcy metr&oacute;w. Po modernizacji fabryka będzie w stanie z pełnym tempem produkować <a href="https://samochody.pl/dostawcze">samochody dostawcze</a> takie jak Fiat Ducato, Citroen Jumper, Opel Movano, czy Peugeot Boxer, kt&oacute;rego testowa budowa odbywa się od sierpnia 2021 roku. 

Cel Stellantis na 2022 roku to skonstruowanie 45 tysięcy samochod&oacute;w dostawczych. Nad tym pracować będą aż 2000 os&oacute;b, kt&oacute;re do zakładu wr&oacute;ci na początku obecnego roku. Dodatkowo firma Stellantis Gliwice planuje rozszerzenie zatrudnienia w trakcie 2022 roku, gdyż planuje się utworzenie trzeciej zmiany. Andrzej Korpak, czyli prezes Stellantis Gliwice m&oacute;wił o tym, że zakład docelowo zatrudniać ma 2800 os&oacute;b. Właściwa produkcja seryjna aut dostawczych rozpocząć ma się w kwietniu 2022 roku. Po osiągnięciu pełnej mocy przerobowej i zwiększeniu zatrudnienia Stellantis planuje, że w Gliwicach każdego roku będzie powstawać 100 tysięcy samochod&oacute;w dostawczych, czyli sporo ponad 250 aut dziennie. 

Zakład Stellantis Gliwice tym samym dołączy do fabryk we Włoszech, a dokładniej zakładu SevelSud w Val di Sangro oraz meksykańskiej fabryki w Saltillo, gdzie produkuje się wersje tych aut na rynki amerykańskie. Gliwice to ponadto jedyne miejsce, gdzie Stellantis planuje budowę elektrycznych wersji swych samochod&oacute;w dostawczych. Celem na 2025 rok jest to, by nawet 70% produkowanych w Gliwicach samochod&oacute;w było wyposażone w napęd bezemisyjny.

Szukaj

Wpisy na blogu motoryzacyjnym - Luty 2022 r.

Najchętniej kupowane modele aut dostawczych w 2021 roku

Od kiedy w Polsce rusza produkcja samochodów dostawczych grupy Stellantis?