Samochody dostawcze to bardzo ważny element działania wielu firm i przedsiębiorstw znajdujących się na terenie Polski. Z aut tego typu chętnie korzystają firmy budowlane, ale też mniejsze sklepy czy też cukiernie bądź kawiarnie, które używają ich do dostarczania wymaganego zaopatrzenia. Jakie modele i marki królowały na rynku sprzedaży w 2021 roku?

Rynek samochodów dostawczych w Polsce w 2021 roku

Branża motoryzacyjna w 2021 roku liczyła na ogromne odrodzenie i odbicie sobie dość słabego liczbowo roku 2020. Apetyty rozbudzone w rekordowym dla praktycznie wszystkich roku 2019 zostały jednak niezaspokojone aż do dziś, gdyż po tym jak pandemia koronawirusa zablokowała sprzedaż branży nie udało się w pełni odrodzić przez kolejny problem jakim są dostawy, a raczej brak dostaw i dostępności półprzewodników, które są integralnym elementem samochodu wyposażonego w elektronikę, czyli każdego dziś produkowanego i sprzedawanego samochodu.

Rok 2021 był jednak mimo wszystko lepszy od poprzedniego. Wedle danych na koniec listopada w Polsce zarejestrowano bowiem 66,5 tysiąca samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej do 3,5 tony, co jest lepszym wynikiem o 28,5% względem analogicznego okresu w roku poprzednim, gdy w ciągu pierwszych 11. miesięcy sprzedano niecałe 52 tysiące samochodów dostawczych.

Najbardziej popularne marki na rynku aut dostawczych

Auta dostawcze od lat są produkowane przez te same marki i liderzy zazwyczaj się nie zmieniają. W sprzedaży aut tego typu w tym roku królowało Renault, które swoje modele tej klasy oferuje podobnie jak konkurencja od wielu lat, gdyż najstarszy z nich Renault Master dostępny jest aż od lat 80. W czołówce znajdziemy też Forda czy Fiata.

Nieco gorszy wynik w tym roku wyciągnęli inni Francuzi znani z aut dostawczych oraz ich sojusznicy. Zarówno Peugeot, Citroen jak i Opel zazwyczaj ma wyniki znacznie gorsze od Renault i zdarzają się miesiące, w których ci producenci przegrywali nawet z Volkswagenem czy też Toyotą. Taka sytuacja miała miejsce na przykład w listopadzie, gdy Citroen sprzedał zaledwie 200 sztuk aut dostawczych, co oznacza najniższe miejsce z największych producentów, gdyż Francuzi przegrali kolejno z Toyotą (313 szt.), Peugeotem (330 szt.), Mercedesem (410 szt.) czy też właśnie Volkswagenem (435 szt.). Ciekawy przypadek to Iveco, które prowadzi dość nierówną walkę. Włosi w tej klasie mają bowiem jedynie model Daily, który ma jednak wiele konfiguracji, co dało im na przykład piąte miejsce w listopadzie z wynikiem 444 szt.

Najbardziej popularne modele aut dostawczych w 2021 roku

Zaskoczeniem nie będzie lider. Jako, że przez cały rok królowało Renault ich model również dość wyraźnie odjechał konkurencji. Topową konstrukcją jest Renault Master, które potrafiło mieć przewagę nawet kilkuset aut miesięcznie nad konkurencją. Dobrze sprzedawało się także Iveco Daily, Fiat Ducato, Opel Movano, Mercedes Sprinter czy też Ford Transit w różnych wielkościach i wariacjach. W miesięcznych czołówkach przewijały się także takie pojazdy jak Toyota PROACE City, Volkswagen Crafter, Peugeot Boxer czy Citroen Berlingo.

Stellantis to jeden z najmłodszych koncernów na świecie, który powstał w wyniku fuzji dwóch gigantów, czyli włosko-amerykańskiego FCA i francuskiego PSA. Oznacza to, że koncern ten posiada aż trzy fabryki na terenie Polski. W jednej z nich ma ruszyć produkcja samochodów dostawczych. Jakie auta będą tam produkowane i kiedy to nastąpi?

Fabryki koncernu Stellantis w Polsce

Stellantis to duży koncern, który jednocześnie posiada sporo zakładów w Polsce. Fabryki to cztery z nich, lecz najważniejsze są trzy. Mowa o zakładach w Tychach, które mają zajmować się nowymi modelami między innymi Alfy Romeo, o Bielsko-Białej, gdzie buduje się silniki oraz fabryce w Gliwicach. Właśnie ona przejdzie największe zmiany w 2022 roku. Do tej pory nazywała się Opel Manufacturing Poland, gdyż należała do wchodzącego wcześniej w skład PSA Opla. Od 3 stycznia jest to już jednak fabryka Stellantis Gliwice. Oznacza to zakończenie produkcji Opla Astra w Polsce, co miało miejsce 30 listopada 2021 roku i zmiany w budowanych tam modelach.

Od 2022 roku zakład w Gliwicach się nieco przebranżowi i zajmie się budową samochodów dostawczych, a dokładniej dużych samochodów dostawczych, które są obecne w markach należących do Stellantis takich jak Peugeot, Citroen, Opel i Fiat. Mowa o takich modelach jak Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Opel Movano oraz Fiat Ducato. Auta te reprezentują segment E wśród vanów oraz aut dostawczych i na rynku w obecnej formie znajdują się od 2006 roku, a po drodze przeszły przez liczne restylizacje.

Gliwicka fabryka, którą wybrano na miejsce budowy aut dostawczych może pochwalić się niezła historią. W latach 1998-2021 w tym zakładzie zbudowano około 2,75 miliona samochodów marki Opel w tym modele Astra, Zafira, Agila, czy też Cascada, który ze znaczkiem marki Buick trafiał nawet do USA, co czyni fabrykę w Gliwicach jedyną w całym kraju, która może pochwalić się eksportem na większą skalę za Ocean.

Produkcja samochodów dostawczych Stellantis w Polsce

Stellantis nie próżnuje i w celu produkcji samochodów dostawczych w Gliwicach zainwestowano w ten zakład około 1,4 miliarda złotych. Podczas prac modernizacyjnych gliwicką fabrykę, która liczy sobie aż 180 tysięcy metrów kwadratowych rozbuduje się o 75 tysięcy metrów. Po modernizacji fabryka będzie w stanie z pełnym tempem produkować samochody dostawcze takie jak Fiat Ducato, Citroen Jumper, Opel Movano, czy Peugeot Boxer, którego testowa budowa odbywa się od sierpnia 2021 roku.

Cel Stellantis na 2022 roku to skonstruowanie 45 tysięcy samochodów dostawczych. Nad tym pracować będą aż 2000 osób, które do zakładu wróci na początku obecnego roku. Dodatkowo firma Stellantis Gliwice planuje rozszerzenie zatrudnienia w trakcie 2022 roku, gdyż planuje się utworzenie trzeciej zmiany. Andrzej Korpak, czyli prezes Stellantis Gliwice mówił o tym, że zakład docelowo zatrudniać ma 2800 osób. Właściwa produkcja seryjna aut dostawczych rozpocząć ma się w kwietniu 2022 roku. Po osiągnięciu pełnej mocy przerobowej i zwiększeniu zatrudnienia Stellantis planuje, że w Gliwicach każdego roku będzie powstawać 100 tysięcy samochodów dostawczych, czyli sporo ponad 250 aut dziennie.

Zakład Stellantis Gliwice tym samym dołączy do fabryk we Włoszech, a dokładniej zakładu SevelSud w Val di Sangro oraz meksykańskiej fabryki w Saltillo, gdzie produkuje się wersje tych aut na rynki amerykańskie. Gliwice to ponadto jedyne miejsce, gdzie Stellantis planuje budowę elektrycznych wersji swych samochodów dostawczych. Celem na 2025 rok jest to, by nawet 70% produkowanych w Gliwicach samochodów było wyposażone w napęd bezemisyjny.

Rynek samochodów dostawczych różni się znacznie od tego z samochodami osobowymi. Wiele marek, które są raczej w dzisiejszych czasach na marginesie tam odnosi spore sukcesy i od lat buduje jedne z najchętniej kupowanych aut. Nie można co prawda powiedzieć, że Fiat jest na marginesie rynku, lecz jego gama aut dostawczych jest znacznie bardziej udana niż ta z autami osobowymi. Jakie samochody dostawcze oferuje Fiat?

auta dostawczych Fiata

Auta dostawcze Fiata produkowane były już w latach 60. XX wieku. Jednym z pierwszych takich modeli był Fiat 1100T. Potem produkowano także takie vany jak Fiat 238 oraz Fiat 242. Samochody te wykorzystywano jako radiowozy, kampery, ambulanse i na wiele innych sposobów. Pierwszy samochód dostawczy Fiata, który rozpoczął znaną dziś linię pochodzi z roku 1981. Wtedy Fiat zaprezentował pierwszą generację modelu Ducato, czyli największego auta dostawczego oferowanego przez włoską firmę. Pierwsze Ducato zostało opracowane wraz z Peugeotem i modelem J5 oraz Citroenem, który oferował model C25.

Gamę aut dostawczych klasy średniej, które są znane dziś rozpoczęto w 1989 roku. Wtedy Fiat Talento zastąpił model 900. Był to samochód bardzo spokrewniony z Fiatem Ducato. Wycofano go jednak w roku 1994 na rzecz Fiata Scudo. Scudo z kolei jako dostawczak klasy średniej powstawało do roku 2016, gdy wycofano je na rzecz Talento. Talento jednak zostaje za niedługo również wycofywane i Fiat w tym segmencie powróci do nazwy Scudo produkując trzecią generację tego modelu.

Pierwszego kombivana i jednocześnie jedno z pierwszych aut tego typu Fiat pokazał w 1977 roku. Była to zmodyfikowana druga generacja Fiata 127 z wielką skrzynią z tyłu. Auto doczekało się drugiej generacji w roku 1988. Na trzecią trzeba było poczekać z kolei aż do 2007 roku, gdy zrobiono następcę dla wersji Europejskiej wraz z Citroenem Nemo i Peugeotem Bipperem. Fiat Fiorino to jedno z niewielu aut bliźniaczych, które przetrwało do dziś. W 2000 roku Fiat powiększył także gamę swych kombivanów o kompaktowy model Doblo. Auto to doczekało się dwóch generacji i co ciekawe powstała nawet jego elektryczna wersja stworzona przez Polaków.

oferowane samochody dostawcze Fiata

W tym momencie jedno z najważniejszych dla Fiata aut w ofercie pojazdów dostawczych to naturalnie najstarsze i największe z nich, czyli Fiat Ducato. Flagowy dostawczy van włoskiej marki to bliźniak Citroena Jumpera, Opla Movano, Peugeota Boxera, Rama ProMaster oraz Vauxhalla Movano. Największa zaleta to proste wykonanie i cztery długości oraz trzy wysokości nadwozia do wyboru. Dzięki temu ten dostawczak jest bardzo uniwersalny. W segmencie D Fiat jest w tym momencie na etapie próżni przez wycofywanie Talento i prace nad kolejną generacją Fiata Scudo.

Aktualną gamę kombivanów tworzy oczywiście tani, miejski Fiat Fiorino oraz jego większy, lecz wciąż kompaktowy brat, czyli Fiat Doblo. Ten drugi model to co ciekawe bliźniak jedynie Opla Combo. Mniejszy Fiat Fiorino był z kolei opracowany podobnie jak wiele aut dostawczych Fiata wraz z Peugeotem i Citroenem.

Peugeot to jeden z największych i najważniejszych graczy na rynku samochodów dostawczych. Francuska marka od lat rozwija swoje linie modelowe w tym segmencie wraz z innymi producentami wchodzącymi w skład koncernu PSA. Jakie samochody osobowo-dostawcze może zaoferować Peugeot i jaka jest ich historia?

Pierwsze auta dostawcze Peugeota sięgają lat 60. XX wieku. Wtedy powstał Peugeot J7. Auto nie jest jednak zbytnio wspomniane podobnie jak jego większy następca J9. Pierwsze auto dostawcze, które osiągnęło jakikolwiek sukces po prostu pokazując się w świadomości klientów to Peugeot J5. Powstał wraz z Fiatem Ducato i Citroenem C25 i budowano go w latach 1981-1993. Gama dostawcza znana dziś swe początki ma w roku 1994. Wtedy przestarzałego Peugeota J5 zastąpiono modelem Boxer. Peugeot Boxer jest produkowany do dziś i w tym czasie doczekał się jedynie dwóch generacji.

Peugeot wiedział jednak doskonale, że aby móc rywalizować na rynku samochodów dostawczych jego oferta musi być bogata. W ten sposób do gamy aut dostawczych Peugeota w 1995 roku dołączył model Expert, czyli van segmentu D. Auto to bliźniak Fiata Scudo i Citroena Jumpy i do dziś na rynku znalazły się jego trzy generacje. Najmniejszy obecnie dostępny dostawczy Peugeot, czyli model Partner zadebiutował z kolei w roku 1996. Powstał wtedy wraz z Fiatem Berlingo jako dość rewolucyjny kombivan, czyli uniwersalne auto dostawcze, które dobrze poradzi sobie z wożeniem towarów, ale też jego rozmiary nie będą przeszkadzały w poruszaniu się po mieście. Dziś produkowana jest jego trzecia generacja. Peugeot próbował również wejść na rynek kombivanów segmentu B z modelem Bipper, lecz ten utrzymał się na rynku tylko w latach 2007-2017 i dziś nie jest już oferowany.

Podstawowe auto dostawcze Peugeota to Peugeot Partner. Jest to dostawczy kombivan, który zadebiutował w 2018 roku. Auto zostało opracowane wraz z Citroenem, Oplem i Toyotą, więc jego bliźniacy to Citroen Berlingo, Opel Combo oraz Toyota ProAce City.

Większy samochód, który należy już do grona typowych dostawczych vanów to Peugeot Expert. Jego historia sięga 1995 roku, lecz wtedy był jeszcze bardziej podobny do kombivana. Aktualnie w sprzedaży jest jego trzecia generacja, która ma także osobową wersję Traveller. Expert to konstrukcja o wielu bliźniakach. Konstrukcyjnie takie same auta to bowiem Citroen Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro, Toyota ProAce oraz Vauxhall Vivaro.

Największy i najbardziej przestarzały samochód dostawczy Peugeota to Peugeot Boxer. Jego obecna, druga generacja zadebiutowała w 2006 roku i produkowana była nawet w Gliwicach. Auto to van segmentu E, który może mieć cztery różne konfiguracje długości oraz trzy szerokości. Jego bliźniacy to Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano, Ram ProMaster i Vauxhall Movano. Auto jest już nieco przestarzałe, lecz Peugeot stara się je odświeżać liftingami. Ponadto aktualnie można je zakupić nawet w wersji elektrycznej, która pozwala na przejechanie do 220 kilometrów na jednym ładowaniu.

Dla włoskiej marki Iveco sprzedaż samochodów dostawczych to jedna z głównych gałęzi biznesu. Dzięki swej ofercie w tym segmencie Iveco jest konkurencyjne na rynku, gdyż oferuje szeroki wybór pojazdów dostawczych w każdej klasie wagowej.

Podstawa gamy dostawczej to naturalnie samochody lekkie. Tam króluje dostawcze Iveco Daily, czyli samochód dostawczy klasy wyższej, który na rynku dostępny jest od roku 1978. Aktualnie Włosi oferują już czwartą generację tego samochodu i zadebiutowała ona w roku 2014. Model ten mimo już paru lat na karku to wciąż auto przełomowe dla Iveco, gdyż był to pierwszy model Daily od 1999 roku, który został zbudowany od zera, a nie był jedynie mocno zmodernizowanym poprzednikiem.

Iveco Daily zakupimy z dopuszczalną masą całkowitą sięgającą od 3,3 do 7,2 tony. Podstawowa wersja to naturalnie furgon, który jest najbardziej uniwersalny. Iveco Daily zakupimy także w formie kabiny z podwoziem do zabudowy, dzięki czemu ten samochód dostawczy można w przekształcić na przykład w food trucka. Gdy chcemy pójść klasę wyżej można wybrać Iveco Daily Hi-Matic wyposażone w szybką, automatyczną skrzynię biegów, która dodatkowo pomaga w obniżeniu zużycia paliwa. Chcąc pomóc środowisku można wybrać wersję Blue Power, która korzysta z silnika napędzanego gazem CNG. Korzystając z biometanu można zredukować emisję CO2 nawet do 95%, co jest naprawdę świetnym wynikiem.

Iveco znane jest jednak nie tylko z lekkich aut dostawczych, ale też samochodów średnich, jak i ciągników siodłowych zdolnych transportować towary za pomocą długich naczep. W klasie średniej przedstawiciel Iveco to Iveco Eurocargo, którego dopuszczalna masa całkowita może sięgać nawet 18 ton. Samochód ten służy do stworzenia zabudowy za kabiną, która może przybrać formę wywrotki, wielkiej skrzyni ładunkowej i wielu innych, przez co pojazd ten jest bardzo uniwersalny.

W klasie pojazdów ciężkich Iveco również znane jest z produkcji samochodów ciężarowych od wielu lat. W przeszłości gamę tą tworzyło Iveco Stratos, czy też Iveco Hi-Way. Teraz propozycją Włochów w klasie samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 16 ton jest Iveco S-Way.

Iveco S-Way zadebiutowało na rynku w 2019 roku i produkowane jest w fabryce, która jest ulokowana w stolicy Hiszpanii – Madrycie. Wszystkie silniki to rzędowe szóstki, które są napędzane na olej napędowy bądź gaz CNG i mają one pojemność wynoszącą 8.7, 11.1 lub 12.9 litra. Moc maksymalna najmniejszego z nich oznaczonego jako Cursor 9 sięga 294 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy to 1700 niutonometrów. Pośrednia jednostka generuje 353 KM oraz 2300 Nm, a topowy silnik Cursor 13 daje do dyspozycji 420 KM oraz 2500 Nm. Dla jednostek napędzanych na gaz CNG, które są oznaczone dodatkowymi literami NP na końcu nazwy dostępne są dwa silniki. Cursor 9 NP o mocy 294 KM i momencie obrotowym rzędu 1700 Nm, a także Cursor 13 NP, który daje do dyspozycji 338 KM oraz 2000 Nm.

Mercedes Vito produkowany jest od ćwierć wieku. Ten samochód odstawczo-osobowy aktualnie możemy kupić w trzeciej odsłonie modelu. Auto powstało na płycie Volkswagena T4 i początkowo napędzane było także jego silnikami. Dopiero w 1999 roku przy okazji face liftingu wprowadzono jednostki CDI. Mercedes Vito tuż po wprowadzeniu na rynek uzyskał tytuł Samochodu Dostawczego Roku 1996. Wersja ta miała ładowność do 1030 kg i powierzchnię przedziału towarowego do 4,8 m³.

Rok 2003 to Mercedes Vito II, gdzie model otrzymał zmienione silniki i wprowadzono napęd tylny. Lepsze materiały, wyposażenie równe konkurencji w końcu postawiło ten model na równi z nią. Rozdzielono wyraźnie nazewnictwem wersje towarowe od osobowych, a po roku 2010 odświeżono nadwozie zmieniając lampy, błotniki i zderzaki. Unowocześniono zawieszenie i wprowadzono do produkcji elektryczną wersje o nazwie Vito E-Cell, która miała zasięg ok. 130 km. Samochód ten, tak jak poprzednia generacja został wyróżniony tytułem Samochodu Dostawczego, tym razem roku 2005. Napędem były 4 silniki benzynowe o mocach 190-258 KM i 10 wysokoprężnych 88-224 KM.

Obecne Vito zadebiutowało w Monachium w 2014 roku i powstało na płycie Vito II jednak zyskało masywną osłonę chłodnicy, światła LED i przetłoczenia karoserii tak jak osobowe modele Mercedesa. Osobowa wersja może przewieźć standardowo 6 osób, a jest dostępna także z łóżkiem sypialnym za ostatnim rzędem foteli. Rok po rozpoczęciu produkcji po raz pierwszy wprowadzono ten model na rynek amerykański i nosi on nazwę Metris.

Te samochody dostawcze i osobowe sprzedawane są w sześciu odmianach wyposażenia: Furgon, Mixto, Vito Tourer Base / Pro / Select / Marco Polo Activity. Pierwsze trzy Tourer to osobowe mogące przewieźć 9 osób, ostatnia to kempingowa zdolna przewieźć i zapewnić nocleg 3 osobom.

Standardowo Vito III wyposażono w system ESP, pakiet 8 poduszek powietrznych, system wspomagania jazdy przy bocznym wietrze, a opcjonalnie możemy doposażyć go w światła LED, system monitorowania martwego pola, asystenta parkowania z kamerą cofania oraz hak.

W roku 2019 auto przeszło kosmetyczne zmiany m.in. zderzaki, atrapa chłodnicy, obręcze kół zostały lekko przeprojektowane. Wnętrze otrzymało system audio MBUX, inne zegary a także bogatszy pakiet kolorów tapicerki. Fotele pasażerów otrzymały wentylację i funkcje masażu. Pojawiły się także nowe silniki z automatyczną skrzynią biegów o 9 przełożeniach. Wraz z face liftingiem pomyślano o dodatkach takich jak aktywny tempomat, monitorowanie pasa ruchu, kamerze 360 stopni, parking assist, brake assist, 8” ekran nawigacji.

Mercedes Vito wymiary

Mercedes Vito w wersji Kompakt ma 4895 mm długości  rozstaw osi równy 3,2 metra, wysokość 1,39 m. Przy wersji długiej rozstaw pozostaje ten sam, lecz całkowita długość wzrasta do 5140 mm, a najdłuższa wersja ma także inny rozstaw wynoszący 3430 mm i długość 5370 mm ze zwisem tylnym 1045 mm.

Mercedes Vito spalanie i silniki

Silnik diesla o mocy 114 KM spala średnio 7l/100 km, mocniejsze 136 KM oraz 163 KM nieco ponad 7 litrów. Oczywiście mowa o najkrótszej wersji i bez ładunku. Przy jeździe miejskiej, czy z nawet częściowym ładunkiem nie ma możliwości by model ten spalił średnio poniżej 8l/ 100 km.

Mercedes Vito opinie

Czy Mercedes-Benz Vito nowej generacji będzie dobrym wyborem? Przy tej cenie podstawowego modelu wydaje się, że tak, z racji tego, że modele tego producenta trzymają cenę, a w przypadku, gdy myślisz o osobowej wersji to ciężko będzie znaleźć coś równie komfortowego i tak wyposażonego.

Ogólnie należy pochwalić możliwość wyboru napędu na przód lub tył, przy czym napęd tylny odnoszę wrażenie, że lepiej się prowadzi. Dodatkowo trzy rodzaje długości nadwozia, duży komfort jazdy zdecydowanie jest za wyborem Vito.

Ciężko przyzwyczaić się do dźwigni zmiany biegów, nieco ciasnej kabiny. Zdecydowanie ładowność mogła by być nieco większa, ponieważ najmniejszy Furgon ma jedynie 830 kg ładowności przy DMC 2,8t.

Vito po zmianach jakie obejmowały nadwozie to nie tylko inny wygląd. Napęd to nowe silniki i technologie przeniesione z osobówek Mercedesa. Tylnonapędowy Mercedes Vito ma najnowsze 2-litrowe silniki turbo, te same które są dostępne w palecie osobowych, a przód to silniki 1,7 litra, które także są nowe, jednak dostępne tylko w dostawczym aucie. Ciekawe jest lusterko wsteczne, system hamowania awaryjnego i aktywny tempomat. Warto sprawdzić jak sprawuje się nowe zawieszenie pneumatyczne i przetestować sprawność nowej, 9-cio biegowej skrzyni automatycznej.

Mercedes Vito cena

Cena Mercedes-Benz Vito waha się od 114 000 zł przy Furgonie w najkrótszej wersji do 155 000 zł za opcję Tourer, oczywiście to ceny minimalne, przy najsłabszym silniku i wyposażeniu. Mercedes eVito Furgon to wydatek od 238 000 zł, a eVito Tourer od 307 000 zł. Vito Mixto można kupić już za 130 000 zł.

Zdecydowanie polecam sprawdzić koszty zależne od długości i silnika. Oferta samych dostawczych obejmuje ponad 60 gotowych konfiguracji.

Mercedes-Benz Sprinter to auto dostawcze klasy wyższej a także samochód ciężarowy z DMC do 5t. Produkowany jest nieprzerwanie od roku 1995, a aktualnie od 4 lat mamy na rynku jego trzecią już generację. Poprzednikiem Sprintera był Mercedes-Benz T1. Zastępujący go model ma już silnik całkowicie poza kabiną przez co poziom hałasu był akceptowalny i dostęp do silnika w celach naprawy,  czy serwisu o wiele łatwiejszy.

Mercedes wprowadzając model Sprinter od samego początku oferował wraz z nim trzy rozstawy osi i dwie długości kabin w przypadku podwozia do zabudowy. Jako pojazd do przewozu osób mógł przewieźć nawet 19 osób, miał klimatyzację a nawet poduszkę powietrzną kierowcy.

Silnik jaki napędzał na początku ten samochód to znany z innych modeli Mercedesa 2,9l (122 KM) turbo diesel, choć dostępny też był 2,3l mocniejszy (143 KM). Dostawcze Sprintery miały różne masy całkowite, od 2,6t do 4,6t i tą ostatnią, najdłuższą wersję wykorzystywano do zabudowy osobowych wersji, jak już wspomniałem o maksymalnych możliwościach przewozu nawet 19 osób.

Po 5 latach, w roku 2000 samochód otrzymał nowe lampy, wloty powietrza konieczne do prawidłowej pracy turbo, a wnętrze zostało przeprojektowane i otrzymało poduszkę powietrzną pasażera i boczne nad oknami oraz kurtyny powietrzne. Wraz z liftingiem dostosowano modele silników do pozostałych w ofercie Mercedesa i tak pojawiły się silniki CDI, takie jak w osobowych autach. Silniki te były korzystne dla użytkowników z powodu dużych interwałów obsługi, a dla polepszenia spalania zintegrowano je z nowymi skrzyniami biegów.

Kolejne zmiany Sprintera I to rok 2002 i ponowne zmiany lamp i wdrożenie systemu ESP w wyposażeniu. Dwa lata później pojawia się hybryda z silnikiem diesla 109 KM i elektrycznym 70 kW, a wersja do stanów miała silnik benzynowy. Łącznie powstało ponad 1 320 000 sztuk Sprintera pierwszej generacji.

Rok 2006 to następna generacja, która była bliźniacza do Volkswagena Craftera, co naturalnie spowodowało, że auto stało się większe. Od teraz w ofercie było 4 długości nadwozia, a seryjnie wyposażone ono było w systemy bezpieczeństwa takie jak ESP, ABS, ASR, MSR, EBD. Nowością był, montowany jako opcja system wyłączający silnik na postojach.

Pojawiły się nowe silniki, gdzie najmocniejszy diesel miał 184 KM i oferował maksymalny moment obrotowy rzędu 400 Nm. Jednak rosnąca konkurencja spowodowała, że samochody dostawcze potrzebowały lepszych napędów i już niebawem Sprinter otrzymał nowe turbo diesle V6 spełniające także normy Euro 5. Kolejny face lifting zmienił przód, a we wnętrzu zastosowano lepsze fotele, system audio i nową nawigację.

Od roku 2018 mamy dostępną obecną, trzecią już generację Sprintera. To nowa konstrukcja, opracowana samodzielnie co widać już na pierwszy rzut oka. Wraz z nią powstał także e-Sprinter, czyli elektryczny samochód, który ma zasięg do 190 km.

Mercedes Sprinter wymiary

Przy Furgonie Kompakt mamy maksymalną długość 5267 mm, Standard to 5932 mm, długa wersja to już 6967 mm a najdłuższa 7367 mm. Wysokość auta wynosi 1789 mm przy dachu normalny, 2079 mm przy wysokim, a przy super wysokim (dostępnym przy 2 najdłuższych nadwoziach) aż 2243 mm. Rozstaw osi to kolejno 3259, 3924 mm i przy dwóch najdłuższych 4325 mm. Przy opcji ekstra długiego nadwozia tylny zwis to 2021 mm.

Mercedes Sprinter spalanie i silniki

Silniki o mocy 114 KM mają średnie zużycie paliwa rzędu 9 l/100 km, a 150 KM nieco pod 10l/100 km, mocniejszy 170 KM zużywa raptem 0,5l więcej niż poprzednik.

Mercedes Sprinter opinie

Mercedes-Benz Sprinter ma opinie bardzo wygodnego samochodu dostawczego, a przy tym świetnie reagującego na polecenia kierowcy. Imponuje też paleta wariantów, dziewięciobiegowa skrzynia biegów i opcja napędu 4x4. Zdecydowanie jest to jeden z najnowocześniejszych aut dostawczych jakie obecnie możemy kupić.

Przy jego wszystkich zaletach rzuca się w oczy spalanie, które mogło by być niższe, występują i są zgłaszane problemy z systemami jakie są na wyposażeniu i nie ukrywajmy, przy tej kwocie i klasie auta jakość mogła by być nieco lepsza, choć nie jest najgorzej.

Trzeba zaznaczyć, że to pierwszy model dostawczego Sprintera, który jest dostępny z napędem na jedną z wybranych osi, lub z napędem na obie. Nowe silniki powinny sprawiać się lepiej, ale o tym jest jeszcze mało informacji od użytkowników. Ładowność mogła by być nieco większa, szczególnie patrząc na to co oferują konkurenci.

Porównując Sprintera z konkurencją można odnieść wrażenie, że VW Crafter, czy MAN TGE wypadają lepiej pod względem ładowności i oszczędności paliwa i wniosek jest jeden: Mercedes musi nad tym popracować.

Mercedes Sprinter cena

Cena Mercedes-Benz Sprinter zaczyna się od 136 000 zł brutto przy Furognie najkrótszym z silnikiem o mocy 114 KM, a kończy się na ponad 327 000 zł dla wersji z silnikiem elektrycznym. Łącznie Mercedes na swojej stronie ma ponad 150 gotowych konfiguracji, polecamy zapoznać się z nimi i poznać aktualne ceny.

Ten dostawczo osobowy samochód marki Renault produkowany jest od roku 1997. W tym roku wprowadzono kolejną jego, już trzecią generację. Renault Kangoo powstał na podstawie prototypu o nazwie Pangea, a wnętrze zostało zaprojektowane zgodnie z innymi modelami tej marki z tego okresu. Dla bezpieczeństwa auto miało wiele aktywnych elementów i części mechanicznych. Kangoo w wersji dostawczej miało drzwi z jednej strony i dzielone drzwi tylne lub klapę. Dostępna była wersja wydłużona jak i z napędem na obie osie, która miała podwyższony o 18 cm prześwit oraz plastikowe nakładki na nadkola, progi i zderzaki.

Kangoo I w roku 2003 przeszedł modernizacje nadwozia, która zupełnie odmieniła ten model. Mamy dzieloną osłonę chłodnicy i zaokrąglone reflektory oraz inny układ lamp z tyłu. Kolejna zmiana, dwa lata później to zderzaki w kolorze nadwozia i uwypuklone elementy. Te samochody dostawcze w pierwszym wydaniu miały łącznie ponad 10 wersji silników od pojemności 1,2 do 1,9 litra.

Renault Kangoo II powstał w roku 2007 i miał za zadanie kontynuować popularność pierwszej edycji. Słuchając klientów wydłużono nadwozie i nieco poszerzono. Zmiany miały wpłynąć na ilość miejsca kierowcy i pasażera, a dodatkowo wnętrze miało bardziej przypominać wersje osobową. Po liftingu w roku 2013 zmianom uległy reflektory, zderzak i gril. Całość miała przypominać inne konstrukcje i w związku z tym błotniki, lampy zostały nieco zmienione, a wnętrze otrzymało inne kolory. Do gamy silników dołączył silnik z turbodoładowaniem o mocy 120 KM.

Ta generacja miała trzy warianty długości nadwozia, z czego dostawcze otrzymały przydomek Express. Powstała wielokolorowa odmiana o nazwie Be Bop, gdzie możliwe było odsłonięcie części dachu nad pasażerami. Niestety ta opcja nie zyskała popularności. Rok 2010 to Kangoo Maxi o wydłużonym rozstawie osi. Druga generacja miała łącznie aż 9 odmian wyposażenia i 9 silników, lecz już jedynie o pojemnościach 1,5 i 1,6 litra.

Rok 2011 to elektryczne Kangoo o nazwie Renault Kangoo Z.E.. Auto z zewnątrz nie różniło się specjalnie od wersji spalinowej i warto dodać, że w roku 2020 było najbardziej popularnym małym modelem elektrycznego samochodu dostawczego na naszym kontynencie. Oferowało zasięg 170 kilometrów.

Rok temu zaoferowano III generację tego dostawczaka. Ta wersja powstała na nowej platformie CMF i zyskała szersze nadwozie a także większy rozstaw osi. Zmiana proporcji spowodowała, że powstała inna linia maski, a nadkola zrobiły się obłe. Przód zyskał optycznie, podobny jest do innych modeli osobowych marki Renault. Kabina pasażerska także została zmieniona i jest bardzo podobna do Renault Clio. Wewnątrz mamy ekran multimedialny umiejscowiony centralnie i dwukolorowe wykończenia. Auto zyskało nie tylko miejsce dla kierowcy, ale i sporo schowków.

Renault Kangoo spalanie i silniki

Dostępne w ofercie z modelem Kangoo są 4 silniki, dwa 1,3l oraz dwa o pojemności 1,5 litra. Te mniejsze to benzynowe o mocy 100 oraz 130 KM, a diesle mają moc 75 i 95 KM. Wszystkie spełniają normy Euro 6 i są możliwe jedynie w połączeniu z ręczną skrzynią biegów (6 stopniową). Benzynowe spalają średnio ok. 6,5 litra na 100 km, a diesel 4,8-5,3l/100 km.

Renault Kangoo wymiary

Auto ma wymiary 4486x1864x2159 mm (długość/wysokość/szerokość z lustarkami) i oferuje ładowność rzędu 600 kg lub 800, gdy wybierzemy wersję o zwiększonej ładowności. Pojemność przestrzeni towarowej/bagażowej wynosi od 770 do 1880 litrów.

Renault Kangoo opinie

Ogólnie ten model chwalony jest za dobre wyposażenie oferowane w standardzie, sporo miejsca dla pasażerów w wersji osobowej i duża powierzchnia w przedziale towarowym w przypadku dostawczego Maxi. Wnętrze jest zaskakująco ciche.

Niestety konkurencja ma większą ładowność, jak i lepiej odbierane kolory wnętrza. Przy tak dużej konkurencji o wyborze decydują właśnie takie detale jak dopracowana, lub nie kolorystyka tapicerki, użyte materiały. Renault wyciąga wnioski, lecz niestety powoli. Tak było z najkrótszą wersją Compact, która znikła z oferty, teraz ciekawe jak długo będzie trwało zanim dostosuje wnętrze do oczekiwań klientów. Bo choć jest w nim sporo miejsca, to nie każdemu odpowiada dobór i układ. Na plus rozwijany model elektryczny jak i pojawienie się turbo diesla w ofercie.

Chociaż przywykło się narzekać na francuskie samochody, w tym na markę Renault to te czasy już minęły. Trwałosć Kangoo jest na dobrym poziomie, niezawodność także. Świadczy o tym dobitnie niekwestionowana pozycja lidera Kangoo w tej klasie, choć trzeba przyznać, że drobiazgi potrafią często zakłócić przyjemność z użytkowania. Zdarzaj się problemy z niedopasowaną tapicerką, sporadycznie problemy z przesuwanymi drzwiami, ale patrząc obiektywnie jakie auto nie ma problemów, tych drobnych, które nie są drogie i problematyczne w usunięciu, lecz denerwują.

Renault Kangoo cena

Cena Renault Kangoo przy silniku 1,2 100 KM kształtuje się na poziomie 74 500 zł, mocniejsza wersja to koszt 78 000 zł. Za diesla trzeba zapłacić odpowiednio 80 000 i 81 000 zł, przy czym są to ceny netto za wersję Pack Clim

Opel produkuje model Combo od roku 1993. Ten dostawczy kombi van segmentu B aktualnie, od roku 2018 sprzedawany jest w 4 już odmianie. Pierwsza wersja powstała na podwoziu Opla Corsy z którą dzieliła przód od słupka B, tył to podwyższona karoseria z nieco poszerzoną częścią zabudowy. Auto posiadał tylne drzwi dzielone na równo. Rok 1995 to wprowadzenie do sprzedaży wersji osobowej. Mogła ona przewozić 5 osób. Różnica między dostawczą Corsą a osobową to szyby na bocznych ścianach i jedna kanapa mieszcząca trzy osoby. Kolejna generacja była zbudowana także na budowie Corsy i różnica między nią, a Combo nie była znacząca jeśli porównany obie generacje.

Opel Combo III do sprzedaży trafił w roku 2011. Jego bliźniak to Fiat Doblo II. Auto dostępne było w sześciu wersjach wyposażenia, a Van miał w podstawowej wersji poduszkę powietrzną kierowcy, elektrycznie regulowane szyby, ABS, wspomaganie. Tour Van to wersja osobowo-dostawcza z dzieloną kanapą, dwoma bocznymi drzwiami.

Obecna, czwarta już generacja sprzedawana jest od trzech lat. Aktualnie Opel zmienił podejście do tego modelu i nie jest on oparty na Corsie, czy podobny do Fiata Doblo. Mamy do wyboru 3 wersje długości nadwozia, przy czym w wersji osobowej możemy przewieźć aż 7 osób. Opel Combo w wariancie osobowym nazwane jest Life i jego bliźniakami są Berlingo, Partner oraz Toyota ProaAce City.

Aktualnie, miesiąc temu przedstawiono długo wyczekiwaną wersję elektryczną. Nowy Opel Combo-e będzie dostęny w wersji dostawczej i osobowej. Z zewnątrz nie widać różnicy, bo to po prostu przerobiona wersja modelu z silnikiem spalinowym. Auto otrzyma silnik o mocy 136 KM, a energia będzie magazynowana w baterii 50 kWh z gwarancją do 8 lat lub 160 000 km. Zasięg ma być na poziomie 270-280 km, a baterię naładujemy nawet w 40-45 minut od 20% do 100%. Elektryk będzie oferowany w wersji standard oraz XL. Dostawczy wariant będzie miał ładowność 800kg i pomieści swobodnie 2 europalety.

Wnętrze otrzyma na rok 2022 10”wyświetlacz informacyjny i 8” ekran dodatkowy. Do Combo trafi znany z innych modeli Opla przełącznik Shift-by-Wire.

Opel Combo  spalanie i silniki

Do wyboru mamy dwa silniki z systemem Start/Stop. Są to 1,2l Turbo o mocy 110 KM oraz 1,5l Diesel o mocy 131 KM. Poza tym w ofercie są jeszcze silniki o mocy 102 KM (1500 cm³) oraz 131 KM, lecz bez opcji Start/Stop. Tylko najsilniejszy z nich może występować w wersji z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym dla diesli 1,5l wynosi nieco ponad 5 litrów (5,1-5,3l/100km), a dla 1,2l turbo o mocy 110 KM okolice 6 litrów oleju napędowe na przejechane 100 kilomterów.

Opel Combo  wymiary

Opel Combo w wersji standard (L1) ma długość 4403 mm, rozstaw osi 2785 mm i wysokość 1796-1860 mm. Wersja XL (L2) to większy rozstaw osi (2975 mm) i długość całkowita wynosząca 4753 mm. W XL mamy też inną wysokość nadwozia, ma ona przedział od 1812 do 1860 mm. Szerokość z lusterkami dla obu wersji to 2107 mm.

Jeżeli chodzi o ładowność to DMC w standardzie wynosi 2040 (ładowność 610 kg), model o podwyższonej ładowności ma DMC na poziomie 2390 kg (ładowność 935 kg), a przy wersji XL DMC to 2400 kg przy maksymalnej ładowności 775 kg. Przestrzeń towarowa ma pojemność 3,3-3,9 m³, a dla wersji Life wynosi ona 1,8 m³.

Opel Combo  opinie

Przede wszystkim te samochody osobowe są cenione za dobrą jakość. Mowa tu o wykończenie, użyte materiały i dokładność spasowania nie tylko wnętrza, ale także blacharki. Dodatkowo właściciele firm doceniają ładowność maksymalną Opla Combo.

Systemy bezpieczeństwa jakie mamy dostępne są plusem, a czujnik przeciążenia jest świetnym uzupełnieniem wyposażenia. Wracając do silników, ich gama może nie jest największa, bo Opel w tym modelu oferuje ich cztery, ale są one wystarczające.

Furgon z dodatkowym miejscem siedzącym jest często wybierany, a wnętrze zbiera lepsze opinie niż np. Peugeot Partner, którego Combo jest przecież bliźniakiem. Niestety, będąc przy wnętrzu na minus jest system informacyjno rozrywkowy i niezbyt fortunnie umieszczone kanały wentylacji. Bliźniacze samochody dostawcze mają zdecydowanie lepsze rozwiązania.

Owszem wybierając najmocniejszą wersję Life z automatyczną skrzynią biegów wydamy sporo, jednak Opel oferuje nieco więcej niż podobne auta za tą kwotę. Być może nie wygląda atrakcyjnie jak SUV, czy klasyczny mini van, brakuje mu stylu, lecz nie wartości użytkowych. Wnętrze pomieści 5 osób, tylna kanapa ma mocowanie isofix. Gdy rozłożymy fotele tylne i pasażera mamy możliwość przewiezienia towaru o długości 2 metry.

Doceniony jest Opel Combo Cargo w wersji XL. Można zabrać na pokład 5 osób, ma przesuwną kratkę i naprawdę dobrą skrzynie automatyczną.

Opel Combo  cena

Przykładowo Combo Enjoy XL najtańszy to koszt 90 000 zł netto, a opcja z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem 131 KM kosztuje 119 000 zł. Wersja XL Life występuje jedynie z silnikami 102 oraz 131 KM i ręczną skrzynią biegów i kosztuje odpowiednio 105 000 zł i 112 000 zł. Najtańszy jest Enjoy Standard z silnikiem 1,2l o mocy 110 KM i kosztuje on 84 000 zł

Pojazdy z plandeką to nie tylko samochody dostawcze i ciężarowe, ale także naczepy, przyczepy, kontenery, ciężarówki z platformą. Wysokiej jakości materiały oraz nowoczesna technologia produkcji gwarantują długą żywotność każdej praktycznie plandeki stosowanej w celu zabezpieczenia ładunku głównie przed warunkami atmosferycznymi.

Z reguły każde płótno jest szyte na miarę technologią zgrzewania według dokładnego kształtu konstrukcji, dla której jest umieszczone. Strefy obciążone wzmocnione są dwiema warstwami materiału. Właściwa produkcja plandek odbywa się za pomocą opalarek i automatów z tkaniny poliestrowej z nawarstwionym PVC pokrytym lakierem. Lakierowane plandeki do samochodów ciężarowych wyglądają lepiej, są łatwiejsze do czyszczenia, dłużej zachowują swój pierwotny kolor i dają więcej możliwości zadruku niż płótna bez lakieru.
 

Tkaniny do produkcji plandek samochodowych charakteryzują się dużą wytrzymałością oraz doskonałą odpornością na warunki klimatyczne i deszcz. Plandeki w samochodach dostawczych gwarantują dobrą przepuszczalność światła, są samogasnące, oraz odporne na promienie UV i pleśń. Plandeki samochodowe wykonane są z wytrzymałej plandeki PCV, z reguły o gramaturze 600 - 900 g/m². Szeroka gama gramatur gwarantuje, że plandeki samochodowe mogą zaspokoić szerokie spektrum wymagań klientów. Odwzorowanie kolorystyczne plandek, klasy palności , które spełniają wysokie wymagania dotyczące odporności termicznej plandek samochodowych pozwalają dobrać plandekę do każdego rodzaju wykorzystania. Na każdej plandece samochodowej można wykonać nadruk reklamowy, w tym projekt graficzny. Nanosząc grafikę do nadruku na plandeki samochodowe, stosuje się szablon lub druk cyfrowy z laminacją.

Przykładem nowoczesności są pojazdy elektryczne do transportu towarów z plandeką. Pojazdy elektryczne z plandeką są idealnym środkiem transportu wszelkiego rodzaju towarów na stacjach, hipermarketach, szpitalach, placach budowy, śródmieściu.

Nawet dobrze wykonane meble są zaskakująco kruche, a plany przeprowadzki nabierają nowego znaczenia, gdy przeprowadzasz się na drugi koniec kraju. Przenoszenie czegokolwiek na duże odległości może wydawać się hazardem, ale przy odpowiednim nastawieniu, sprzęcie, planie i odrobinie szczęścia może przebiegać gładko i bez problemów. Nie każde auta dostawcze będą dobre do przeniesienia Twojego majątku.

Przeprowadzki z pełnym zakresem usług są dobre jeśli masz dużo dużych mebli, które mogą być trudne do samodzielnego przeprowadzki. Jest to skuteczne, ale może być kosztowne i ryzykowne. W rzeczywistości roszczenia z tytułu szkód i strat w branży przeprowadzek wynoszą około 20%. Dzieje się tak, ponieważ przedmioty mogą być rozładowywane i ponownie ładowane kilka razy podczas podróży, a nawet wysyłane z rzeczami innych osób. Jeśli zdecydujesz się na taki sposób, upewnij się, że masz ubezpieczenie. Dobrze sprawdzają się samochody dostawcze kontener i wybierając firmę do przeprowadzek sprawdź jaki mają asortyment pojazdów.

Możesz również wynająć firmę spedycyjną do wysyłki mebli na duże odległości. Będziesz mieć do wyboru dwie opcje wysyłki, LTL (ładunki drobnicowe) i FTL (ładunki całosamochodowe), które wpłyną na Twój koszt, czas wysyłki, poziom bezpieczeństwa i inne czynniki. Podczas gdy przesyłki LTL mogą być przesyłane wielokrotnie podczas transportu, przesyłki FTL pozostają przez cały czas w tej samej ciężarówce, co może znacznie zmniejszyć ryzyko uszkodzenia lub utraty. Tutaj raczej należy mieć pewność. że FTL mebli będzie przeprowadzany właśnie kontenerem.

Dobra praktyczna porada: jeśli masz dużo mebli, które wymagają delikatnej obsługi i musisz je szybko przenosić na duże odległości, FTL jest prawdopodobnie najlepszym wyborem — chociaż będzie cię to kosztować więcej. Z drugiej strony, jeśli wysyłasz tylko kilka mebli i nie ma znaczenia, kiedy dotrą do nowego miejsca przeznaczenia, LTL powinno działać dobrze. Korzystanie z przenośnego pojemnika do przechowywania (zwanego również pojemnikiem ruchomym lub po prostu pojemnikiem do przechowywania) to świetna opcja w przypadku przeprowadzek na duże odległości, ponieważ umożliwiają przenoszenie i przechowywanie za pomocą jednego rozwiązania.

Ile jest różnych typów furgonetek? Od wywrotek po transportowe skrzynie, od modeli niskopodłogowych po oferty specjalnych zabudów. Wybór samochodu dostawczego dla branży budowlanej jest istotny. Furgon, skrzynia z plandeką lub bez, czy wywrotka? Zabudowa to jedna z wielu kwestii istotnych dla firmy budowlanej. Liczy się  także rodzaj napędu, choć niektóre firmy budowlane wybierają samochody dostawcze z napędem na przód, to jednak zdecydowana większość pracujących pojazdów na budowie ma napęd na tył. Oczywiście na budowę wybierana jest zabudowa z wywrotką. Ułatwia to zdecydowanie przewóz i rozładunek materiałów sypkich, gdyż sama skrzynia nie jest przyjazna rozładunkom.

Wywrotki to używane w branży budowlanej samochody dostawcze, które mają siłownik hydrauliczny pod skrzynią ładunkową do wyrzucania materiałów przez klapę na zawiasach z tyłu lub z boku nadwozia. Typowe skrzyniowe samochody dostawcze podobnie jak wywrotki, mają burty z boku na zawiasach. Umożliwia to niezwykle łatwy dostęp do skrzyni ładunkowej. Są często używane przez ogrodników, którzy muszą rozładować maszyny, ale także przez branżę budowlaną, która chce mieć możliwość umieszczania palet z boku. Niestety tu nie ma możliwości samowyładowczych.

Wywrotki to solidne pojazdy, które często mają wiele napędzanych osi (4x4), co oznacza, że ​​ich ładowność może nie jest większa lecz na pewno mobilność w trudnym terenie na pewno tak. Więcej osi napędzanych zapewnia lepszą przyczepność na luźnych nawierzchniach. Wywrotki są dostępne w różnych wersjach i rozmiarach, takich jak wywrotka tylnozsypowa i wywrotka trójstronna. Ta ostatnia może być otwierana z 3 stron, co umożliwia rozładunek pojazdu z tyłu i z boków. Samochody z nadwoziem skrzyniowym służą głównie do transportu ładunków zarówno przewożonych luzem jak i umieszczonych różnych opakowaniach często umieszczonych na paletach.

Wypadki drogowe są główną przyczyną śmierci w krajach uprzemysłowionych. Liczne inteligentne systemy transportowe mogą przyczynić się do możliwego rozwiązania. Wewnątrz samochodu lub ciężarówki należą do nich zaawansowane systemy wspomagania kierowcy. Wspomagają kierowców w utrzymaniu bezpiecznej prędkości i odległości, jeździe po pasie, unikaniu wyprzedzania w sytuacjach krytycznych oraz bezpiecznym pokonywaniu skrzyżowań w coraz bardziej zatłoczonych miastach.

Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 roku w sprawie bezpieczeństwa ogólnego pojazdów silnikowych przewiduje obowiązkowy montaż następujących zabezpieczeń:

• Elektroniczne systemy kontroli stabilności we wszystkich pojazdach (od 1 listopada 2011 dla nowych typów pojazdów i od 1 listopada 2014 dla wszystkich nowych pojazdów)
• Zaawansowane systemy hamowania awaryjnego i systemy ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu w pojazdach ciężarowych (od 1 listopada 2013 r. dla nowych typów pojazdów i od 1 listopada 2015 r. dla wszystkich nowych pojazdów)

Ważnym aspektem jest bezpieczne korzystanie z systemów podczas jazdy. Interfejs człowiek-maszyna (HMI) to zespół środków, za pomocą których kierowca wchodzi w interakcję z pojazdem lub dowolnymi narzędziami mobilnymi. Podstawowe systemy obejmują elektroniczną kontrolę stabilności (ESC), inteligentną adaptację prędkości (ISA), system unikania kolizji (CAS), kontrolę/wsparcie boczne, wykrywanie martwego pola, unikanie kolizji bocznych, monitorowanie kierowcy, tempomat adaptacyjny (ACC), prowadzenie po trasie i nawigacja, poprawa widzenia, system zapobiegający blokowaniu (ABS), blokady alkoholowe, przypominanie o zapięciu pasów bezpieczeństwa i systemy powypadkowe (czarna skrzynka i eCall). Większość z nich znajdziesz w docenianym pod tym względem samochodzie Mercedes Sprinter. Iveco Daily także jest ceniony za systemy wsparcia kierowcy pod względem bezpieczeństwa.

Automatyczne hamowanie, kamery cofania i elektroniczna kontrola stabilności zapewniają zaawansowane technologie bezpieczeństwa, które w większości stały się standardem w nowych pojazdach. Zaawansowane technologicznie funkcje i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy stają się coraz łatwiej dostępne i mogą potencjalnie zmniejszyć liczbę wypadków, ofiar śmiertelnych i obrażeń na krajowych drogach.

Filtry cząstek stałych zmniejszają zanieczyszczenie, a ponieważ Diesle wytwarzają dużo sadzy (cząstek stałych), które mogą powodować problemy z oddychaniem i przyczyniać się do ryzyka chorób sercowo-naczyniowych jest ważne aby cząstki te były usuwane skutecznie. Nowoczesne samochody z silnikami wysokoprężnymi (od 2009 r.) np. takie jak Peugeot Boxer, czy Mercedes Sprinter muszą być wyposażone w filtr cząstek stałych (DPF) w układzie wydechowym, aby zapobiec przedostawaniu się sadzy do atmosfery.

Celem jest zmniejszenie emisji cząstek o 80%, ale technologia nie jest pozbawiona problemów, a mechanicy często są wzywani do samochodów z zablokowanym filtrem DPF. Aby utrzymać wydajność, filtr DPF musi być regularnie opróżniany. Odbywa się to zwykle pasywnie w procesie zwanym „regeneracją”: gdy temperatura spalin jest wystarczająco wysoka, na autostradach lub szybkich drogach szybkiego ruchu. Wtedy zebrana sadza ulega spaleniu, pozostawiając jedynie drobną ilość popiołu. Popiół nie może być usunięty, chyba że DPF zostanie wyjęty z pojazdu i odesłany do specjalistycznego czyszczenia. DPF w samochodzie używanym prawidłowo powinien być skuteczny na ponad 200 000 km.

Wiele samochodów nie ma odpowiedniego zastosowania do regeneracji pasywnej, więc producenci samochodów stosują regenerację „aktywną”, w której oprogramowanie sterujące silnikiem wykrywa, że ​​filtr się blokuje i wtryskuje dodatkowe paliwo do silnika, aby podnieść temperaturę spalin i uruchomić regeneracja. Aktywna regeneracja będzie inicjowana co około 500 km w zależności od sposobu użytkowania samochodu i zajmie od 5 do 10 minut. Ale to problem, jeśli podróż jest za krótka, a regeneracja się nie kończy.

Jeśli pojawi się lampka ostrzegawcza wskazująca, że ​​filtr jest zablokowany, powinno być możliwe ukończenie aktywnego cyklu regeneracji i wyłączenie lampki ostrzegawczej, jadąc przez około 10 minut z prędkością powyżej 70 km/h. Jeśli zignorujesz lampkę ostrzegawczą DPF i będziesz jechał stosunkowo wolno, zatrzymując się i ruszając, w filtrze będzie gromadzić się sadza, aż samochód przejdzie w „tryb ograniczonej wydajności”, aby zapobiec uszkodzeniom. Zatem czy jest to dbałość o środowisko? Wymuszanie nikomu niepotrzebnej jazdy przez 10 minut? W tym wypadku raczej nie.

Euro 6 to najnowsza i najsurowsza norma emisji spalin, którą muszą spełnić wszystkie samochody dostawcze z silnikiem Diesla, aby móc podróżować bez ograniczeń w centrach miast. Powodem, dla którego furgonetki z silnikiem Diesla muszą przejść ten najnowszy i najbardziej rygorystyczny test, podczas gdy większość furgonów benzynowych musi tylko spełnić wcześniejszą normę Euro 4, jest to, że silniki wysokoprężne zostały uznane za szkodliwe ze względu na ich większą toksyczność i szkodliwe emisje tlenków azotu. Każdy nowy samochód dostawczy sprzedawany od września 2016 r. musi spełniać normę Euro 6, więc nie musisz się martwić. Ale pamiętaj o tym, przy wyborze używanego auta. Zwracaj uwagę na roczniki kupowanych samochodów przy przeglądaniu ofert na portalach zawierających ogłoszenia motoryzacyjne.

Podczas gdy furgonetki benzynowe nie są tak popularne jak diesle, głównie dzięki temu, że silnik wysokoprężny jest znacznie bardziej efektywny, jeśli chodzi o przenoszenie ciężkiego pojazdu, może to być decydujące dla kierowców furgonetek szukających tańszego sposobu na spełnienie wymagań ograniczenia.

Limity emisji nałożone przez przepisy Euro 6 zwykle wymagają oczyszczenia gazów z silnika przed ich uwolnieniem z układu wydechowego. Kosztem czystszego powietrza jest to, że furgonetki mogą być droższe, mają gorszą oszczędność paliwa lub wymagają uzupełniania dodatków, dlatego przepisy były potrzebne, aby zmusić producentów do włączenia ich do swoich pojazdów. Istnieją trzy główne rodzaje oczyszczania spalin, które stosuje się w celu ograniczenia zanieczyszczeń spalin:

• AdBlue to dodatek, który miesza się ze spalinami i reaguje z toksycznymi emisjami, zamieniając je w nieszkodliwą wodę i azot;
• Recyrkulacja spalin polegająca na ponownym spalaniu spalin w silniku w celu wyeliminowania bardziej szkodliwych związków;
• Filtr cząstek stałych, który zatrzymuje cząstki i spala je, gdy spaliny osiągają wysoką temperaturę (na przykład przy prędkościach autostradowych).

Najłatwiej jest po prostu kupić furgonetkę, która została zbudowana po wprowadzeniu normy Euro 6 dla furgonetek we wrześniu 2016 r.

Zastanawiasz się co wziąć pod uwagę przy zakupie furgonetki dla małej firmy? W latach 2001-2020 samozatrudnienie w sektorze MŚP wzrosło o ponad 50% jak stwierdzono w najnowszym raporcie. Z czego 65% osób jest uzależnionych od swojego samochodu dostawczego potrzebnego do pracy.

Nowy samochód dostawczy ma wiele zalet, takich jak niezawodność mechaniczna, najnowsza technologia i zazwyczaj dłuższa gwarancja, jeśli coś pójdzie nie tak z pojazdem. Jednak nowy samochód dostawczy może kosztować znacznie więcej niż używany samochód dostawczy i może szybko stracić na wartości. To determinuje wybór w głównej mierze. Ale co jeszcze? Zdecydowanie zwraca się uwagę na uniwersalność zabudowy, w tym na możliwość komfortowego przewiezienia kilku pracowników wraz z towarem.

Podczas gdy reszta gamy vanów Opla jest podobna do pojazdów grupy PSA (Combo i Vivaro) Movano nadal podobny jest do Renault Master. Co prawda aktualizacja z 2019 roku spowodowała, że ​​Opel Movano otrzymał ulepszoną technologię, aby utrzymać konkurencyjność i to widać po wynikach sprzedaży. Układy zabudowy Konwersje obejmują wywrotki jak i do przewozu pasażerów, a moc silnika wysokoprężnego w całej gamie pomaga utrzymać niskie koszty paliwa. Wybierając Movano skorzystasz z systemu informacyjno-rozrywkowego Opla Intellilink z ekranem dotykowym, a najnowsza łączność sprawia, że ​​operatorzy flot mogą monitorować pojazdy i zarządzać nimi na żywo.

Podobnie jak Renault Master i Nissan NV400 , Citroen i Peugeot to w zasadzie ten sam van, ale z różnymi znaczkami. W ofercie dostępne są cztery długości w trzech rozstawach osi i trzech wysokościach dachu, co oznacza, że objętość ładunków waha się od 8 do 17 metrów sześciennych. W kabinie jest dość prosty w porównaniu z najnowszymi dużymi furgonami, ale jest funkcjonalny i pojemny. Citroen Jumper ma miejsce dla trzech osób, które bez ścisku przemieszczą się nawet na dłuższej trasie.

SUV-y mogą być pożądane, mogą być królem sprzedaży w dzisiejszych czasach, ale rodzinny minivan lub komercyjny samochód dostawczy nadal będą najlepszymi w przewożeniu ludzi lub dużych ilości ładunku. W rzeczywistości minivany są często lepsze niż crossovery do przewożenia ludzi i ładunku. Minivany są oszczędne w zużyciu paliwa w porównaniu z SUV-ami. Dodatkowo ich wnętrza są niezwykle elastyczne, na przykład fotele można odchylać i składać do podłogi.

W tych samochodach dostawczych chodzi o pojemność ładunkową, a dzięki różnym stylom nadwozia w ofercie znajdzie się furgonetka, która zaspokoi większość potrzeb. Podczas gdy moc diesla nadal jest dominującą siłą w sektorze dużych samochodów dostawczych, obecnie dostępne są wersje elektryczne dla firm potrzebujących pojazdu o zerowej emisji. Wielu kierowców uważa, że ​​te elektryczne wersje są jeszcze łatwiejsze w prowadzeniu niż ich odpowiedniki z silnikiem Diesla, ponieważ są one automatyczne (nie trzeba zmieniać biegów) i poruszają się we względnej ciszy.

Większość dużych samochodów dostawczych oferowana jest w trzech lub czterech długościach nadwozia i do trzech wysokości dachu. Ponadto dostępne są opcje z pojedynczą i podwójną osią tylną do przewożenia najcięższych ładunków, z napędem na przednie koła lub 4x4 z podniesionym prześwitem. Dostępne są też wielomiejscowe warianty furgonu, czy kabiny dla pasażerów i dodatkowej otwartej przestrzeni ładunkowej (np. VW Crafter). Wersje wywrotki i pick-upa, wielomiejscowe wersje minibusa. Konwersje pozwalają również na dowolne wyposażenie wnętrza furgonetki - w tym dodanie regałów i innych przydatnych funkcji. Najnowsze duże samochody dostawcze są przygotowane zgodnie ze standardami branżowymi, dostępne praktycznie dla każdej firmy już w opcji w jakiej wychodzą z fabryki.

Mercedes Sprinter to ulubiony duży van. Czemu? Ponieważ oferuje dużą ładowność, objętość ładunku i konfiguracje, których możesz potrzebować. Oferuje także najnowsze technologie z całej gamy samochodów. Reno Master oferuje szeroki wachlarz modeli rynku samochodów dostawczych. Dzięki 4 rozstawom osi i 3 wysokościom dachu z pewnością znajdziesz furgon, który spełni Twoje potrzeby, podczas gdy wersja Crew Van oferuje nawet 7 miejsc siedzących.

Jeśli Fiat Ducato wygląda znajomo, a to dlatego, że dzieli wiele technologii i konstrukcji z duetem Citroenem Relay i Peugeotem Boxerem . Jednak duża różnica polega na tym, że Fiat używa własnych silników. Jedna rzecz, która nie zmienia się w modelach PSA, to wielkość ładunku, jaką może przewozić Ducato. Maksymalna ładowność wynosi do 17 metrów sześciennych, a ładowność do 2,2 tony.

Nissan Atleon to ciężarówka produkowana przez japońską firmę samochodowego Nissan dystrybuowana w ramach europejskich sieci dealerskich. Od września 2000 do 2013 roku Atleon był produkowany w zakładach w Barcelonie przez Nissan Motor Ibérica. Był dostępny fabrycznie jako podwozie , ciężarówka z platformą lub z nadwoziem skrzyniowym . Najmniejsza wersja o masie całkowitej 3,5 tony została stworzona po to, aby móc ją prowadzić z prawem jazdy klasy B. Początkowo był dostarczany z silnikami turbodiesel, z których wszystkie miały wtrysk bezpośredni. W połowie 2013 roku Atleon został zastąpiony Nissanem NT500 i tym samym samochody dostawcze pod nazwą Atleon dostępne są jedynie na rynku wtórnym.

Nissan Atleon to największa oferowana przez Nissana lekka ciężarówka. Atleon sprzedawany był tylko na europejskim rynku, a auto oferowane było jako podwozie do zabudowy lub z zamkniętą oraz otwartą skrzynią ładunkową. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita wynosiła aż 8 ton, a do napędu stosowano 4 cylindrowe silniki diesla o pojemności 3,0 i 4,0 litra z mocą 108 lub 137 KM wraz z 6 biegową manualną skrzynią biegów.

W 2000 roku pojawiła się II generacja Nissana Atleon. Wtedy też ujednolicono nazwy pojazdu na wszystkich rynkach. Podobnie jak w poprzedniku, również druga odsłona była oferowana w odmianie umożliwiającej kierowanie jej osobie z prawem jazdy kategorii B, jednak maksymalna dopuszczalna masa całkowita została zwiększona do 15 ton.

To dość interesująca ciężarówka, którą nissan oferuje także na naszym rynku. Najciekawszy jest fakt, że wersję z pełnowymiarową skrzynią o dł. 6,3 metra i konstrukcyjną ładownością lekkiej ciężarówki można kupić z homologacją DMC 3,5t.

Fuso to podmarka Mitsubishi, która oferuje lekkie ciężarówki, typowo miejskie. Daimler AG jest większościowym udziałowcem posiadając prawie 90% akcji marki Fuso. Pozostałe udziały należą do Mitsubishi Corporation.

Przykładem jest Mitsubishi Fuso Canter 3C15 - mini ciężarówka na prawo jazdy kategorii B. To auto ciężarowe o dużej zwrotności. W codziennym użytkowaniu jest niezastopiąna , a w połączoniu ze sporymi możliwościami konfiguracji i zabudowy jest po prostu idealna na miejskie trasy, lokalne budowy czy małe firmy. Do wyboru ma różne rozstawy osi i długości kabin, które mogą pomieścić nawet do 6 pasażerów. Samochody dostawcze również występują, mają po prostu zabudowę zamkniętą z tylnymi dwuskrzydłowymi drzwiami.

Fuso to bardzo przemyślany pojazd mogący służyć jako wywrotka, auto-laweta, piaskarka z pługiem śnieżnym, skrzynia czy nawet zamknięta izoterma. Również kabiny dostępne są w kilku wersjach: wąskiej, komfortowej i podwójnej. Rozstawy osi dostępne są w zakresie od 2500 mm do 4750 mm.

Oś pojazdu znajduje się centralnie pod kierownicą, a to powoduje, że Fuso jest bardzo zwrotny. ale równocześnie prowadzi się jak autobus, albo ciężarówka. Skręcać można później, niż ma to miejsce w przypadku osobówki. Napęd to silnik diesla o pojemności 3l i mocy 150 KM. Dysponuje dużym momentem obrotowym dzięki czemu ma możliwości pracować nawet w klasie 7,5 t ładowności.

Skrzynia biegów to dwusprzęgłowa, zautomatyzowana przekładnia DUONIC. Posiada możliwość ręcznego wyboru przełożenia, a także seryjny program ECO, który redukuje zużycie paliwa wynoszące średnio ok. 11 l/100 km. W seryjnym wyposażeniu znajduje się system ABS z elektronicznym rozdzielaczem siły hamowania EBD i system ESP. Fuso Canter to nowoczesny i uniwersalny samochód dostawczo-ciężarowy.

Nowa Toyota Hiace

Toyota Hiace to samochód produkowany przez japończyków od roku 1967. Występował i występuje w wielu wersjach nadwoziowych m.in: pick-up, minivan, minibus. W 2021 r. szósta generacja HiAce kontynuuje długoletnią dominację Toyoty na rynku samochodów dostawczych średniej wielkości. To nie jest zaskakujące, biorąc pod uwagę ciężko wypracowaną reputację modelu pod względem jakości wykonania i solidnej niezawodności od momentu jej powstania więcej ponad pół wieku temu.

LWB (Long rozstaw) HiAce ma silniki: 3,5 litra benzynowy V6 lub 2,8 litra 4 cylindrowy z turbosprężarką. Do tego skrzynia manualna 6 biegowa lub automatyczna. Lista standardowego wyposażenia HiAce obejmuje funkcje takie jak klimatyzacja, składane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, dwa 12V gniazdka, półki na akcesoria w kabinie oraz regulowana kierownica obszyta skórą. Takie samochody dostawcze lubimy, prawda?

W czerwcu 2020 r. Toyota dodała wersję czterodrzwiową z drzwiami przesuwnymi z prawej strony. Wysokość 1,99 metra umożliwia łatwy wjazd do parkingów podziemnych. Konstrukcja podwozia z napędem na tylne koła jest zwyczajnie solidna. Ma sprawdzone przednie zawieszenie z kolumnami MacPherson i tylną osią na resorach piórowych. Nieodłączną zaletą napędu na tylne koła jest dobra trakcja w przypadku ciężkich ładunków na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności. To mocna strona Toyoty HiAce.

Toyota twierdzi, że spalanie średnie wynosi 8,2 l/100 km, tak więc można się spodziewać realistycznego zasięgu na pełnym baku ok. 700 km. Ładowność wynosi w okolicach 1000 kg w zależności od wersji. Do tego do 120 kg można przewozić na dachu przy użyciu oryginalnego zestawu bagażnika dachowego. Hiace jest również przystosowana do holowania przyczepy o wadze do 1500 kg. Przedział ładunkowy ma długość 2530 mm, szerokość 1760 mm i wysokość 1340 mm, a pojemność ładunkowa wynosi 6,2 metra sześciennego. Dzięki odległości między tylnymi nadkolami, może z łatwością przewozić dwie standardowe palety, a ogólnie trzy europalety 1200 x 800 mm, zabezpieczone sześcioma punktami mocowania montowanymi do podłogi.

Toyota Proace to auto osobowe klasy wyższej oraz dostawcze klasy średniej produkowane od 2013 roku przez japońską markę. Od 2016 roku mamy II generację, a osobowa wersja ma w nazwie Verso. Samochód wytwarzany jest razem z bliźniaczymi modelami marek koncernu PSA. Samochód od bliźniaczych wersji różni się m.in. grillem. Wśród wersji nadwoziowych auto dostępne jest jako furgon, furgon z przeszklonymi bokami oraz wersja osobowa. ProAce występuje w 3 długościach nadwozia, z 2 rozstawami osi.

Toyota Proace uzyskała 5 gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. Samochód być wyposażony w jeden z dwóch pakietów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense. W podstawowym zestawie znajduje się układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, układ rozpoznawania znaków drogowych, system wykrywania zmęczenia kierowcy i automatyczne światła drogowe.

Rywale być może są lepsi pod względem wagi zabieranego ładunku, lecz to Toyota ma świetną gwarancję. Wszystkie samochody Toyota Proace objęte są gwarancją PRO obowiązującą przez okres 3 lat lub 1 000 000 km. Jeśli prowadzisz małą firmę, która zamierza zatrzymać swój van dłużej niż kilka lat, oferta Toyoty może wyglądać bardzo atrakcyjnie. Po prostu samochody dostawcze Toyoty są gwarancją na bezproblemowe działanie i producent nie obawia się potwierdzać to warunkami sprzedaży.

Proace jest dostępny w wersjach nadwoziowych Compact, Medium i Long (z jedną oferowaną wysokością dachu), a wersja Compact wypełnia lukę między vanami średniej wielkości a mniejszymi vanami w klasie poniżej, takimi jak  Ford Transit Connect, Fiat Doblo Cargo i Volkswagen Caddy. Toyota niedawno wprowadziła również swój własny mniejszy model Proace City, który jest kolejną ofertą joint-venture PSA, tym razem zmodyfikowaną wersją Citroena Berlingo, Peugeot Partner i Opel Combo .

Toyota ProAce City Verso trafiła do sprzedaży w 2019 roku. Pod maską Toyoty ProAce City Verso znajdziemy udane francuskie silniki  1.2 D-4T i 1.5 D-4D. Atutem jest bardzo przestronne wnętrze, obszerny bagażnik i bogate wyposażenie, nowoczesny system multimedialny.

Ford Transit to praktyczny dostawczak cieszący się popularnością w naszym kraju. Wyposażenie i spore możliwości konfiguracji nadwozia to dwie cechy, które wpływają na jego sukces. Van, van z podwójną kabiną i kombi, a jeśli komuś mało to każda z nich występuje w kilku wersjach różniących się długością i wysokością. Możliwości konfiguracji jest wiele, a ceny podstawowych wariantów zaczynają się od 100 000 zł.

Klienci mogą wybierać spośród 4 wydań: Ambiente, Trend, Limited i Trail. Trail – to wersja jaką Ford przedstawił w 2002 roku. Nowe, solidne, przystosowane do jazdy poza asfaltem wersje Trail i Active. Nowe wersje Transit Trail i Transit Custom Trail zostały zaprojektowane specjalnie do pracy w trudniejszych warunkach trakcyjnych, z którymi radzą sobie dzięki nowemu mechanicznemu mechanizmowi różnicowemu o ograniczonym poślizgu. Samochody dostawcze występują z dodatkowymi osłonami poszycia nadwozia i mechanizmem różnicowym mLSD zapewniającym lepszą przyczepność na sypkich, śliskich lub miękkich nawierzchniach i nadają się doskonale na ciężkie warunki drogowe.

Wyposażenie Forda Transita to : Ambiente posiadająca m.in. centralny zamek, system start&stop, radio DAB, komputer pokładowy, elektrycznie sterowane szyby przednie, fotel kierowcy regulowany w 4 kierunkach. Kolejna wersja Trend zaczynająca się od 108 000 zł ma m.in. klimatyzację manualną, kierownicę pokrytą skórą, poduszkę powietrzną pasażera, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka i tempomat. Limited ma dodatkowo m.in. reflektory biksenonowe, 16-calowe felgi aluminiowe, boczne czujniki parkowania, multimedia SYNC3 z nawigacją, dźwignia zmiany biegów wykończona skórą i kosztuje od 133 000 zł. Ostatnia, Trail kosztująca od 139 000 zł posiada dodatkowo m.in. czarne felgi 16 cali, mechanizm różnicowy LSD, automatyczne światła, czujnik deszczu, czarna atrapa chłodnicy, podgrzewana przednia szyba, tapicerka skórzana

Opel Vivaro to samochód osobowy typu van klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany od 2001 roku. Od 2019 roku produkowana jest III generacja Vivaro. Trzecia generacja Vivaro jest bliźniaczym modelem Citroena Jumpy i Peugeota Expert oraz Toyoty ProAce. Vivaro jest produkowane w wersji dostawczej i osobowej. Osobowa wersja nie będzie oferowana jako Vivaro, lecz przejmie nazwę po mniejszym modelu Zafira, nazywając się Zafira Life.

Vivaro trzeciej generacji jest krótszy i węższy niż starszy model i ma nieco mniejszą szerokość między nadkolami. Jednak przestrzenie ładunkowe są nieco większe niż wcześniej, dzięki nieco wyższemu dachowi i nadkolom, które są bardziej schowane. Vivaro oferuje możliwość załadunku długich i wąskich przedmiotów aż do przestrzeni na nogi po stronie pasażera.

Vivaro jest produkowany w dwóch długościach, L1 i L2, chociaż w przeciwieństwie do starego Vivaro, dodatkowa długość L2 znajduje się za tylną osią, więc obie wersje mają ten sam rozstaw osi. Opel Vivaro nie jest już dostępny z opcją z wysokim dachem, ale pięciomiejscowy Vivaro Doublecab jest nadal produkowany.

Dwa silniki wysokoprężne do wyboru lub elektryczny Vivaro-e. Diesle to 1,5l pojemności, a wszystkie samochody dostawcze mają napęd na przednie koła z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Wszystkie mają 70-litrowy zbiornik paliwa i 22,5-litrowy zbiornik AdBlue będzie wymagał napełniania co kilka tysięcy kilometrów. Mocniejsze silniki 2.0 Turbo D nie są oferowane w najbardziej podstawowych wersjach Vivaro.

Całkowicie elektryczny Vivaro-e  ma silnik elektryczny o mocy 136 KM i bezpośredni napęd na przednie koła. Oferuje dwie opcje akumulatorów o mocy 50 kWh i 75 kWh, które zapewniają zasięg odpowiednio 245 i 345 km. Jest to największy zasięg spośród wszystkich dostępnych obecnie elektrycznych samochodów dostawczych. Do tego Vivaro-e jest konkurencyjny cenowo, więc powinien być bardzo popularnym i dobrze  sprzedającym się.

Iveco Daily został otrzymał nowe technologie i ukierunkowany jest na zwiększenie komfortu pracy kierowcy. Generalnie Iveco Daily nie zmienił się zbytnio pod względem designu od aktualizacji w 2016 roku, lecz teraz został unowocześniony poprzez zmianę silników, ulepszone wnętrze i pełne pakiety aktywnego bezpieczeństwa oraz systemy wspomagania kierowcy.

Iveco Daily może przewieźć ładunek o wadze od 3,3 do 7 tony w zależności od specyfikacji i rodzaju nadwozia. Przykładowo konkurent, Mercedes Sprinter maksymalnie 5,5 tony. Wynika to głównie z konstrukcji, niemiec wykorzystuje konstrukcję jednoczęściową. Chociaż Iveco jest powiązane z szerszą grupą FCA, która obejmuje Fiata i Jeepa , jego założenia są wyjątkowe i nie są wspólne dla żadnej innej marki.

Zaktualizowany Iveco Daily 2021 został odświeżony wprowadzając do kabiny sterowanie głosowe Amazon Alexa. Jest to część systemu Iveco Driver Pal, która dodaje sterowanie głosowe opracowane wspólnie z Amazonem. Pozwala użytkownikom sprawdzać stan pojazdu, rezerwować serwis, planować trasy, a nawet łączyć się z innymi użytkownikami sieci Iveco Driver. Dzięki temu użytkownicy mogą udostępniać informacje, takie jak pogoda, czy korki.

Daily jest napędzany dużymi 4 cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi. 2,3 litra z mocą 116, 136 lub 156 KM jest oferowana w wersjach lekkich, przy czym modele ciężkie są ograniczone do dwóch ostatnich mocy wyjściowych. Wszystkie dostępne są z ośmiobiegową automatyczną lub sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Dostępny jest również 3.0-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 160, 180 lub 210 KM. Ten ostatni silnik jest także dostępny w wersji na gaz ziemny.

Systemy wspomagania kierowcy to m.in. zaawansowany system hamowania awaryjnego Iveco i City Brake PRO, adaptacyjny tempomat, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu z asystentem bocznego wiatru. Kolejną nowością jest elektryczny hamulec postojowy, podobnie jak reflektory LED, system kontroli zjazdu ze wzniesienia. Obecny jest także układ kierowniczy w trybie City Mode i Traction Plus, czyli system, który pomaga odnaleźć przyczepność na niepewnej nawierzchni. Samochody dostawcze spod znaku Iveco są cenione wśród kierowców, a z modelem Daily, tym odświeżonym zdecydowanie są chętniej kupowane.

Opel Combo jest samochodem osobowo dostawczym typu kombivan. Produkowany od 1993 roku, a od 2018 roku znamy czwartą generacja tego modelu. Premiera modelu odbyła się w październiku 1993 roku. Combo bazuje na płycie podłogowej Opla Corsy (B) z którą ma wspólną przednią część nadwozia. W 1995 roku przedstawiono 5 osobową odmianę Combo Tour, która była odpowiedzią na rosnącą popularność kombivanów. Czwarta generacja Opla Combo zadebiutowała na Geneva Motor Show w 2018 roku. Nowe Combo jest większe i obszerniejsze w środku. Po raz pierwszy dostępne jest aż w trzech wariantach długości. Combo IV generacji dostępne jest zarówno w wersji dostawczej, jak i osobowej gdzie jest zdolny przewieźć 7 osób w najdłuższym swoim wariancie. Samochody dostawcze Combo są generalnie bardzo lubiane przez wszelkiego rodzaju małe, miejskie firmy od kurierów po restauracje.

Opel Combo dzieli elementy z Citroenem Berlingo, Peugeotem Rifterem i Toyotą ProAce. Jest dostępny w dwóch wersjach nadwozia: krótkiej i wydłużonej. Posiada dwa lub trzy rzędy siedzeń jeśli mówimy o wersji kombivan. Za nieco ponad 80 000 zł otrzymamy rodzinny samochód i do tego dobrze wyposażony m.in. w kamerę przednią, Układ ABS i stabilizacji toru jazdy ESP, przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera oraz kurtynowe poduszki powietrzne, tempomat, system monitorujący ciśnienie w oponach, zdalnie sterowany zamek centralny, elektrycznie sterowane szyby oraz sterowane i podgrzewane lusterka, fotel kierowcy z regulacją w 6 kierunkach, radio z Bluetooth i USB, tuner cyfrowy DAB i 4 głośniki.

Jest też wielozadaniowy Opel Combo Cargo XL. W wersji załogowej ma 5 miejsc, przesuwaną kratkę i bardzo dobry silnik diesla połączonego z automatyczną skrzynią biegów. W drugim rzędzie przewidziano trzy osobne fotele z systemem Isofix. Wsiadanie i wysiadanie na ciasnym parkingu ułatwiają pojedyncze lub podwójne drzwi przesuwne. W pięciomiejscowej wersji o standardowej długości bagażnik oferuje 597 l, ale w XL to już 850 l pojemności.

Opel Movano to samochód osobowo-dostawczy klasy wyższej produkowany od 1998 roku. Aktualnie produkowana jest trzecia generacja tego modelu. Opel nawiązał współpracę z francuskim Renault w połowie lat 90 i na tej podstawie powstał model Reanult Trafic, Opel Arena i w roku 1998 większy Opel Movano.

Nowy Opel Movano został zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku. Połączenie koncernów PSA z FCA w Stellantis w obecnym roku przyśpieszyło tylko działania w kierunku zakończenia już ponad 25-letniej współpracy Opla z Renault w temacie wspólnych projektów samochodów dostawczych. Dostawy pierwszych egzemplarz Opla Movano trzeciej generacji do klientów wyznaczono na początek 2022 roku. Po zakończeniu produkcji piątej generacji Astry, Movano będzie produkowane razem z bliźniaczym Fiatem Ducato, Citroenem Jumperem i Peugeotem Boxerem w polskich zakładach Stellantis w Gliwicach.

Opel Movano bazuje na Fiacie Ducato sprzed ponad 15 lat. Przykładowo deska pochodzi z projektu z 2006 roku. Mimo "starej" konstrukcji ten pojazd ma podstawy by być na topie jeszcze co najmniej dekadę. Po raz pierwszy w historii Opel Movano będzie dostępny w wersji elektrycznej (o mocy 122 KM). W zależności od wersji będzie miał zasięg do 120 km (przy baterii 37 kWh) lub ok. 230 km (w wypadku akumulatora 70 kWh). Baterie zainstalowane pod podłogą nie ograniczą możliwości transportowych. Silniki standardowe to diesle o pojemności 2,2l z mocą 120-165 KM.

Nowy Movano C oferowany będzie z dopuszczalną masą całkowitą od 2,8 do 4,0 ton. Klienci będą mogli wybrać podwozia do zabudowy z jedną lub podwójną kabiną do zabudowy, ale także platformę do zabudowy czy furgony L1H1-L4H3. Przestrzeń ładunkowa wynosi od 8 do 17 m3, a tylne drzwi otwierają się pod kątem 180 stopni lecz dla lepszego dostępu do przestrzeni ładunkowej można zwiększyć kąt do 270 stopni. W standardowej kabinie znajduje się pojedynczy rząd trzech siedzeń, natomiast w drugim rzędzie opcjonalnej kabiny załogowej są miejsca dla czterech dodatkowych pasażerów. Z myślą o specjalnych potrzebach klientów, samochody dostawcze Movano przygotowano również w wariancie podwozia do zabudowy z kabiną standardową lub załogową, a także jako platformę do zabudowy z kabiną z jednym rzędem trzech foteli

Mercedes Vito to praktyczny dostawczy van średniej wielkości. Jakość, jaką możne dać tylko ten  niemieckie producent jest bezkompromisowa. Dzięki przestronnej przestrzeni ładunkowej oraz technologii jest zdecydowanie pojazdem nowoczesnym i pożądanym przez wiele firm. Konkuruje z Fordem Transitem,  Volkswagenem Transporterem,  Renault Trafic, Citroenem Dispatch  i  Peugeotem Expertem. Jednak jest nieco droższy i chcąc go kupić nie odbiegając z finansami od konkurencji będziesz musiał zrezygnować z niektórych luksusów. Samochody dostawcze jednak czasami są warte większych wydatków, co odpłaci się dłuższą bezawaryjną jazdą, czy komfortem podczas pracy.

Mercedes Vito poprzedniej generacji był pojazdem premium, który jednak tracił dużo, ponieważ był oferowany w ograniczonej liczbie konfiguracji. Obecny van ma już napęd na przednie lub tylne koła, wybór dwóch rozstawu osi i trzy długości nadwozia. Zatem jest zdecydowanie lepiej, można swobodnie dobrać pojazd do swoich potrzeb. Oprócz wersji furgon można kupić minibusa Vito Crew Van i Tourer, a także Vito Taxi. eVito jest także i odznacza się zerową emisją spalin. No i oczywiście Vito V-Class do komercyjnego przewozu osób. Pojemność  samochodów dostawczych Vito waha się od 5,5-6,6 m3, a ładowność diesli w standardzie sięga 818 kg.

Równie ważne dla firm, oprócz ceny zakupu są koszty eksploatacji samochodu. Mercedes nigdy nie pozostawał w tyle w tej dziedzinie. Vito to pojazd zdecydowanie prowadzący w niskich kosztach eksploatacji. Aktualnie wszystkie modele są wyposażone w system stop-start, opony o niskim oporze toczenia i panele aerodynamiczne. Technologia oczyszczania spalin SCR czuwa nad spełnieniem najnowszych norm emisji spalin. Dokładny czas serwisowania jest wyliczany przez komputer pokładowy, który uwzględnia szereg czynników mających na to wpływ. Koszty konserwacji i napraw są niższe w porównaniu do poprzedniej generacji, a ocynkowane nadwozie powoduje, że producent bez obaw udziela 12-letniej gwarancji antykorozyjnej.

Mercedes Sprinter to samochód dostawczy nowoczesny, trwałość i o dużej ładowności. Sprinter trzeciej generacji został wprowadzony na rynek w 2018 roku, ale jak można się spodziewać, nowy model nie różnił się radykalnie od poprzedniego modelu. Główną zmianą jest dodanie wielu zaawansowanych technologii łączności, zaczerpniętych z gamy samochodów osobowych Mercedesa.

Pod względem wzornictwa Sprinter Mk3 jest ewolucją poprzedniej generacji. Smukłe, nowe reflektory LED, bardziej pionowa przednia szyba i "nadmuchane" nadkola wyróżniają ten najnowszy model. To właśnie pod maską dokonano najważniejszych zmian. Chociaż gama silników jest taka sama, z czterocylindrową jednostką o pojemności 2,1 litra o trzech wersjach mocy i 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym V6 to napęd na przednią oś jest oferowany po raz pierwszy. Pomaga to obniżyć powierzchnię ładunkową Sprintera o 80 mm, co ułatwia załadunek. 3,5 tonowe wersje mogą przewieźć dodatkowe 50 kg ładunku w porównaniu z wariantami z napędem tylnym.

Standardowo wszystkie modele wyposażone są w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, podczas gdy model z tylnym napędem ma opcjonalnie automatyczną skrzynię biegów 7G-tronic. Model FWD jest z kolei wyposażony w nową, dziewięciobiegową automatyczną przekładnię 9G-tronic zapewniającą lepszą wydajność a co za tym idzie i osiągi.

Mercedes Sprinter jest dostępny w sporej ilość kombinacji nadwozia. Furgon oprócz napędu na przednie lub tylne koła ma do wyboru cztery długości i trzy wysokości. W ofercie są także wersje z kabiną pasażerską, wywrotka, skrzynia i sama kabina z podwoziem umożliwiającym dowolne kombinacje na ramie.

Samochody dostawcze Mercedesa mogą korzystać z najnowszych systemów bezpieczeństwa jakie oferuje ta marka. Dostępny jest adaptacyjny tempomat, który jest teraz w stanie całkowicie zatrzymać Sprintera przed ponownym ruszeniem i radzi sobie z jazdą w korku bez udziału kierowcy. Dostępny jest również asystent pasa ruchu, a aktywny system może automatycznie wyhamować pojazd, jeśli wykryje, że auto przekracza swój wydzielony tor jazdy.

Citroen Berlingo jest kombivanem klasy kompaktowej produkowanym od 1996 roku. Od 2018 roku wytwarzana jest trzecia generacja tego modelu. Samochód zachował podobne proporcje nadwozia, zbliżoną linię okien i bardzo podobny kształt tylnych lamp. Citroen Berlingo oferowany jest aktualnie w dwóch wersjach stylistycznych: Berlingo Multispace, który wyróżnia się charakterystycznym przodem z dwoma pasami oświetlenia i Berlingo Van (wersja dostawcza). Bliźniaki to Opel Combo Life, Peugeot Rifter i Toyota ProAce City Verso. Ceny Berlingo zaczynają się od 72 000 zł.

Citroen Berlingo ma 4,40 m długości, rozstaw osi 2,78 m. Podstawowa pojemność bagażnika wynosi 595 litrów i można ją powiększyć do 2125l. Citroen Berlingo XL jest dłuższy o 35 cm z większym rozstawem osi 19 cm. Oczywiście pojemność bagażnika też jest inna i wynosi 850 litrów lub maksymalnie 2690 l. Jest to funkcjonalny mały dostawczak z wysokim komfort jazdy i ciekawym designem.

Citroen zawsze błyszczał praktycznością, a dobrą wiadomością jest to, że jest teraz bardziej użyteczny niż kiedykolwiek. Głównie z powodu prostym liniom wewnątrz co ułatwia przewożenie towarów. Do wyboru są trzy poziomy wyposażenia: Feel, lepiej wyposażony Flair i topowy Flair XTR.

Silniki benzynowe to 1,2 litra PureTech o mocy 110 KM z 6-biegową manualną skrzynią i przyspieszeniem 0-100 km/h w 13,0 s i drugi 1,2l lecz z mocą 130 KM i 8-biegową przekładnią automatyczną. Tu przyspieszenie wynosi 12,3 sekundy, prędkość maksymalna 186 km/h i średnie zużycie paliwa ok. 6,8 litra na 100 km. Oba silniki wysokoprężne mają 1,5l pojemności jednak różne moce: 102 KM i 130 KM. W dieslach oba są sprzężone z 6-biegową manualną skrzynią i średnie spalanie wynosi ok. 5,2 litra na 100km, jedyną różnicą jest przyśpieszenie 11,5s kontra 14,1s w słabszej wersji. Samochody dostawcze modelu Berlingo najbardziej popularne, to te z dieslem 102 KM i benzyniak 110 KM. Wszystkie wersje są objęte 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Elementy wyposażenia standardowego to m.in. 16" felgi stalowe, sześć poduszek powietrznych, aktywny system monitorowania pasa ruchu z korektą toru jazdy, system rozpoznawania znaków, system automatycznego hamowania, listwy ochronne boczne i klamki zewnętrzne, szyby boczne przednie sterowane elektrycznie, lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie, centralny zamek, podgrzewane wycieraczki, kanapa w drugim rzędzie składana 65–35% z mocowaniami Isofix, roleta przykrywająca przestrzeń bagażową, gniazdo 12V na desce, 3,5" wyświetlacz z system audio DAB, 6 głośników

Nowy Citroen Jumper

Citroen Jumper to wszechstronny duży samochód dostawczy, który oferuje dużą ładowność i wiele opcji konwersji. Jest popularnym furgonem od wielu lat. Po raz pierwszy pojawił się w 2006 roku, a w 2014 r. wprowadzono zaktualizowaną i ulepszoną wersję, po to by dotrzymać kroku swoim głównym rywalom: Fordowi Transitowi , Mercedesowi Sprinterowi i Volkswagenowi Crafterowi.

Citroen Jumper wszędzie poza Wielką Brytanią, wykorzystuje nadwozie i platformę, które są wspólne z Peugeot Boxerem i Fiatem Ducato. Jest niewiele różnic między tymi trzema pojazdami, że trudno je odróżnić. Duża różnica kryje się pod maską. Fiat używa własnych silników, a PSA używa 2,2-litrowych silników BlueHDi.

Gama silników została zaktualizowana w celu poprawy emisji i oszczędności, a jakość wnętrza poszła o krok naprzód dzięki dodatkowym opcjom w specyfikacji technicznej: nawigacja satelitarna, kamera cofania, automatyczne wycieraczki, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu i czujniki ciśnienia w oponach.

Ładowność dostawczaka wynosi od 1125 do 1870 kg, a pojemność od 8 metrów sześciennych w wersji L1H1 do 17 metrów sześciennych w wersji L4H3. Jumper może być również dostępny w wielu wersjach nadwozia, w tym z kabiną i wywrotką lub skrzynią. Samochody dostawcze Citroena w modelu Jumper oferują wykończenia X, Worker, Enterprise i Driver. Worker dodaje trochę zdolności terenowych dzięki wybieranemu systemowi kontroli trakcji i oponom całorocznym.

Dzięki czterem długościom nadwozia i trzem różnym wysokościom, Citroen Jumper pod względem przestrzeni ładunkowej dorównuje Peugeotowi Boxerowi i Fiatowi Ducato, co oznacza, że ​​ma jedną z najlepszych pojemności w swojej klasie, a także imponującą wszechstronność. Może pomieścić europaletę na płasko, a także załadować ją do bocznych drzwi, które mają szerokość 1250 mm. Citroen Jumper jest łatwy w prowadzeniu, z dobrą widocznością i przyjemnie zaprojektowanym wnętrzem.

Nowy Citroen Jumpy

Citroen Jumpy to samochód osobowy typu van klasy wyższej a także dostawczy klasy średniej produkowany przez francuską markę od 1994 roku. Osobowa wersja zyskała nową nazwę: SpaceTourer. Pierwsza generacja powstała na bazie opracowanego przez koncerny FIAT i PSA Eurovana i zaprezentowano ją w 1995 roku. Citroën Jumpy III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.

Aktualnie osobowego Citroena Jumpy można nabyć w polskich salonach w trzech wersjach wyposażenia: Kombi, Atlante i Atlante Plus. Najnowsze dostawczaki koncernu PSA robią wrażenie. Mocna i charakterystyczna ostra rysa podkreśla także roboczy charakter. Jednocześnie, zasiadając za kierownicą, można poczuć się jak w osobówce. Wysoko posadowiony fotel sprawia, że kierowca ma dobrą widoczność i poczucie pełnej kontroli nad pojazdem. To nie są rasowe samochody dostawcze, przynajmniej takie jest odczucie.

Citroen Jumpy został zbudowany na najnowszej platformie modułowej EMP2, specjalnie przeprojektowanej na te potrzeby. Ma ona wzmocnioną konstrukcję, a nowa przednia oś jest lżejsza o 10 kg, natomiast tylna o 15 kg. Zwiększono dzięki temu nośność o 200 kg, a to przekłada się na większą ładowność teraz sięgającą nawet 1400 kg. Dodatkowo jest możliwość ciągnięcia przyczepy o masie do 2,5 t.

Jumpy jest wyposażony w zawieszenie przednie typu McPherson ze stabilizatorem poprzecznym i nowe zawieszenie tylne z ukośnie umieszczonymi wahaczami trójkątnymi. Możliwe jest zastosowanie napędu 4x4. Takie zawieszenie gwarantuje komfort podczas jazdy z obciążeniem i bez.

Furgon ma trzy warianty długości i może przewozić ładunki o objętości od 4,6 do 6,6 m3. Dostępne są trzy poziomy wyposażenia: Comfort i Pro, Club i Premium oraz Business i Premium Pack. Wersja z przedłużoną kabiną oferowana jest w wersjach M i Standard oraz XL i Long.

Citroen Jumpy został wyposażony w szereg najnowszych technologii. Znajdziemy tu ogranicznik prędkości z funkcją rozpoznawania znaków drogowych i zalecanych ograniczeń oraz Active Safety Brake, który hamuje zamiast kierowcy by zminimalizować skutki zderzenia. Funkcja monitorowania martwego pola wykorzystuje fale ultradźwiękowe, a aktywny tempomat umożliwia dostosowanie prędkości samochodu do prędkości poprzedzającego go pojazdu.

Nowy Peugeot Partner

Peugeot Partner jest samochodem osobowo-dostawczym typu kombivan. To klasa kompaktowa produkowana pod francuską marką Peugeot od 1996 roku. Od 2018 roku wytwarzana jest już trzecia generacja. Osobowa odmiana zyskała nową nazwę: Rifter. Peugeot Partner jest liderem w sektorze małych samochodów dostawczych. Najnowsza wersja wprowadzona w 2018 roku zawiera technologię, której nigdy wcześniej nie widziano w tej klasie.

Prawdziwe postępy pojawiają się w kabinie, w której  Peugeot sprawił, że Partner jest bardziej przyjazny dla użytkownika niż wcześniej. Więcej systemów bezpieczeństwa, praktycznych funkcji i wydajne silniki wysokoprężne, które pomagają obniżyć koszty - to znak Partnera. Poprawił się również komfort jazdy, a różnorodność wyposażenia sprawia, że ​​Peugeot Partner zaspokoi większość potrzeb klientów.

Peugeot Partner był zasadniczo do tej pory rebrandingiem Citroena Berlingo. Aktualnie Peugeot objął projekt i nowa wersja to połączenie poprzedniej generacji Partnera (tył) z adaptacją podwozia i przodu EMP2 z grupy PSA. Dzięki temu Peugeot jest w stanie wyposażyć Partnera w szereg najnowocześniejszych technologii zapewniających wygodę i bezpieczeństwo, których wcześniej nie widziano w tej klasie.

Dostępne są dwie długości Peugeot Partner, zwane Standard i Long. Pojemność przestrzeni ładunkowej wynosi odpowiednio 3,3 i 3,8 metra sześciennego, a ładowność waha się od 680 kg do 1000 kg. W ofercie jest również wersja nadwozia Long z układem pięciu miejsc dla pasażerów. Ma trzymiejscową tylną kanapę i siatkową przegrodę, aby w razie potrzeby uzyskać więcej przestrzeni ładunkowej.

Peugeot Partner otrzymał tylne czujniki parkowania, tempomat oraz radio DAB z ekranem dotykowym i Apple CarPlay oraz Android, dwa gniazda USB. Oprócz tego samochody dostawcze Peugeota otrzymają zderzaki w kolorze nadwozia, aluminiowe felgi, nawigację satelitarną oraz tylne i boczne kamery, chociaż wszystkie te dodatki można dodać do modeli o niższej specyfikacji z obszernej listy opcji.

Peugeot Boxer jest samochodem osobowo-dostawczym klasy wyższej produkowany przez francuską markę Peugeot od 1994 roku. Aktualnie grupa PSA wdraża modernizację aut dostawczych w tym właśnie Boxera. Po prezentacji unowocześnionych modeli Movano, Master i Iveco Daily francuski koncern motoryzacyjny przedstawił nową wersje Citroena Jumpera oraz Peugeota Boxera. Zmiany nie nastąpiły tylko drobne, samochody dostawcze spod znaku lwa otrzymają nowy 2,2 litrowy silnik. Napęd nazwany jest Blue HDI i jest zgodny z normą Euro 6d oraz dysponuje mocą 120, 140 i 165 KM.

Jednak największe zmiany Grupa PSA zapowiada na lata 2022/23, gdy produkcja Boxera zostanie przeniesiona z Francji do Polski. Zakład w Gliwicach zostanie przekształcony, i rozpocznie produkcję lekkich samochodów dostawczych oraz dużych vanów. Produkcja na Śląsku ruszy od 2022 roku. Poza Citroenem Jumperem, Peugeotem Boxerem i Oplem Movano, na Śląsku będzie produkowany także Fiat Ducato, który ostatnio przeszedł facelifting połączony z całkowitą zmianą gamy jednostek napędowych.

Peugeot Boxer jest od jakiegoś czasu bezkonkurencyjny w swojej klasie. Najnowsza aktualizacja dodała silniki Euro 6, które są zgodne z najnowszymi przepisami dotyczącymi emisji. Peugeot wprowadza również napęd elektryczny. Najnowsze silniki sprawią, że pozostanie godnym rywalem dla innych dostawczaków. Oczywiście ciężko mu będzie konkurować z młodszymi modelami jak Ford Transit, Vokswagen Crafter, czy zaawansowany technologicznie Mercedes Sprinter. Jednak pod względem ceny, specyfikacji i praktyczności Boxer powalczy godnie.

Podczas gdy podwozie było unowocześniane, wygląd Peugeota pozostał w dużej mierze niezmieniony. Jest on charakterystyczny, z unoszącą się w powietrzu kratką, stylowymi reflektorami i opcjonalnymi światłami do jazdy LED. Pojemność ładunkowa sięga od 8 metrów sześciennych w modelu L1 H1 (krótki rozstaw osi, niski dach) do 17 metrów sześciennych w wersji L4 H3 (bardzo długi rozstaw osi, wysoki dach). Ogólnie rzecz biorąc, Boxer nie jest tak precyzyjny i wygodny w prowadzeniu jak Ford Transit czy Mercedes Sprinter, ale może dorównać tym modelom pod względem praktyczności i łatwości obsługi

Nowy Fiat Ducato

Fiat Ducato to samochód osobowo-dostawczy klasy wyższej produkowany nieprzerwanie od 1981 roku. Ostatnią modernizację Fiat Ducato przeszedł wiosną tego roku. Przeprojektowano reflektory, teraz są wykonane w technologii LED. Wnętrze to nowy projekt deski rozdzielczej, trójramienne koło kierownicy i nowy układ konsoli centralnej z opcjonalnym ekranem dotykowym systemu multimedialnego.

Po raz pierwszy w historii modelu Fiata Ducato produkowany będzie także w polskich zakładach koncernu Stellantis w Gliwicach. Najnowsze zmiany dotyczą głównie wprowadzeniu do modelu nowych technologii. Facelifting to zmodernizowana kabina, cyfrowe zegary i system multimedialny U-Connect z ekranem o przekątnej 8-10". U-Connect obejmuje nawigację z mapami TomTom 3D oraz bezprzewodową integrację z Apple Carplay i Android Auto.

Siedzenia są zdecydowanie wygodniejsze, jak i całe wnętrze ma oferować więcej miejsca. Wyposażenie, podobnie jak samochody dostawcze konkurencji obejmie sporo systemów np. kontrola awaryjnego hamowania, system rozpoznawania znaków drogowych, monitorowania uwagi kierowcy. Znajdzie się też w Ducato adaptacyjny tempomat z funkcją stop & go i asystent utrzymania pasa ruchu. Nowością jest elektroniczne lusterko centralne, co ułatwia prowadzenie pojazdu kompletnie zabudowanego. System ESC, kontrola stabilności przyczepy i Active Park Assist to kolejne ułatwienia dla kierowcy. Fiat chwali się lepszym komfortem jazdy, wyższym poziomem bezpieczeństwa czy łącznością z internetem. Elektryczne wspomaganie kierownicy faktycznie znacząco poprawia komfort jazdy szczególnie przy niższych prędkościach czy podczas parkowania.

Silnik to nowy Multijet 3 o pojemności 2,2 litra z mocami 120, 140, 160 i 180 KM. Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów została zmodyfikowana. Unowocześnione silniki, oprócz niższego spalania, mają się wykazywać większą elastycznością, obniżonym poziomem wibracji i hałasu.

Nowy Fiat Doblo

Fiat Doblo to samochód osobowo-dostawczy typu van produkowany przez włoską markę od 2000 roku. Od 2010 roku produkowana jest druga generacja modelu. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej modelu Palio Weekend. W 2006 roku dostawcza odmiana Doblo Cargo otrzymała tytuł International Van of the Year. Pomimo wprowadzenia w 2010 roku do produkcji drugiej generacji modelu, auto produkowane jest nadal w Turcji pod nazwą Doblo Classic.

Fiat dokonał dalszych zmian w Doblo Cargo w 2015 roku, by konkurować na rynku małych samochodów dostawczych. Najnowsze przeprojektowanie modelu Doblo Cargo daje mu zdecydowanie bardziej elegancki wygląd dzięki szerszej osłonie chłodnicy zakończonej zmienionymi reflektorami. Zderzak jest bardziej masywny niż był. Silniki Euro 6 dają zdecydowanie więcej dynamiki, a wersje Traction+ mają elektroniczny mechanizm różnicowy, który pomaga opanować pojazd w wielu trudnych sytuacjach. Modele Doblo Cargo Ecojet oferują pakiety, które dają oszczędności nawet o 15%. Wyposażenie to pakiety od EcoJet i SX aż Technico.

Gama silników EU6 zaczyna się od 1,4-litrowego silnika benzynowego o mocy 95 KM. Do wyboru są również trzy silniki wysokoprężne MultiJet II o pojemności 1,3 litra(95 KM), 1,6-litrowy MultiJet II (105 KM) lub najmocniejszy 120 KM. Ten silnik o większej mocy zastępuje poprzedni 2,0-litrowy silnik. Fiat Doblo Cargo ma również jeden z najszerszych zakresów pojemności ładunkowej na rynku kompaktowych samochodów dostawczych. Dostępne są samochody dostawcze z krótkim i długim rozstawem osi, modele z niskim i wysokim dachem oraz warianty Combi z drugim rzędem siedzeń.

Opcja z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra jest podstawową wersją w gamie Doblo. Jednak zdecydowanie popularną jednostką jest MultiJet II common-rail. Dodatki EcoJet pozwalają na oszczędności paliwa i obejmują system Start and Stop, pakiet aerodynamiczny, opony o niskim oporze toczenia, olej o niskiej lepkości, inteligentny alternator i pompę oleju o zmiennej wydajności. Fiat Doblo 1.3 MultiJet II EcoJet jednym z najbardziej ekologicznych i oszczędnych samochodów dostawczych w swojej klasie

Nowy Renault Master

Renault Master nowej generacji ma bardziej pionową osłonę chłodnicy. Otaczają ją kanciaste reflektory z charakterystycznymi dla Renault światłami do jazdy dziennej w kształcie litery C. Dodatkowe chromowane wykończenia na przodzie w modelach o wyższej specyfikacji nadają mu zdecydowanie dostojniejszego wyglądu.

Dodano oświetlenie wewnętrzne LED, dodatkowe uchwyty, a pojemność ładunkowa wzrosła do 22 metrów sześciennych. Oferowanych jest dziewięć różnych nadwozi z różnymi rozstawami osi, długościami nadwozia i wysokościami dachu.

Wewnątrz deska rozdzielcza została poddana modernizacji. Nowy układ jest czysty i przyjazny kierowcy, a ekran informacyjny przeniesiono na deskę rozdzielczą. Przed liftingiem ekran był montowany w miejscu, w którym normalnie znajdowałoby się lusterko wsteczne. Teraz zostało ono zastąpiony monitorem tylnej kamery.

Mamy do dyspozycji mnóstwo schowków, z miejscem na górze deski rozdzielczej i głębokimi schowkami w drzwiach oraz górną półką i ukrytym schowkiem pod podwójnym siedzeniem pasażera. To zdecydowanie praktyczne wnętrze, a komfort jazdy jest przyjazny długim podróżom. Wysoka pozycja siedząca zapewnia dobrą widoczność.

Silnik diesla 2.3 dCi pracuje zdecydowanie lepiej niż poprzedni. Dostępny jest w pięciu wersjach mocy, od 130 do 180 KM, przy czym silniki dCi 130 KM i 145 KM to silniki o bardzo dużej wytrzymałości i dostępne są tylko z nadwoziem w najdłuższej wersji. Najmocniejsze wersje są wyposażone w podwójne turbosprężarki.

Renault Master to zdecydowanie samochód do przewożenia ciężkich ładunków. Zawieszenie jest twarde, lecz siedzenia są wygodne i nie dają tego po sobie odczuć. To krok ku lepszemu, ponieważ samochody dostawcze jakie ma się w myślach, te przewożące spore ładunki z reguły nie są przyjemne w użytkowaniu dla kierowcy. Reasumując Reno Master to przyzwoity i duży dostawczak, a przy trzech długościach i trzech wysokościach dachu lub siedmiomiejscowej kabinie ze skrzynią daje wiele możliwości nawet dla większych i bardziej wymagających firm.

Nowy VW Crafter

Volkswagen Crafter to samochód dostawczy klasy wyższej o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 5 ton. Produkowany od 2006 roku, a od 2016 roku produkowana jest druga generacja modelu. Powstał w ramach współpracy koncernu Volkswagen z koncernem Daimler. Jego bliźniak to Mercedes-Benz Sprinter II. Zresztą to widać,  że oba te samochody dostawcze wyszły spod jednej kreski.

Zewnętrznie zmieniła się tylko atrapa chłodnicy, została głównie powiększona. We wnętrzu mamy lepszej jakości materiały i nowe zegary - ogólnie deska rozdzielcza przeszła zmiany. Jednak największe zmiany dotyczą silnika. Mamy motory z systemem bezpośredniego wtrysku (Common Rail) o niskim zużyciu paliwa. Przez to Crafter stał się oszczędny a także zdecydowanie mocniejszy. Nowe silniki to diesle 2,0 TDI o mocach 109 KM, 136 KM i 163 KM. Crafter z najsłabszym silnikiem zużywa średnio 7,9 l oleju napędowego na każde 100 km.

Volkswagen Crafter jest oferowany w wersji furgon z różnymi rozstawami osi i z czterema różnymi długościami przedziału ładunkowego oraz dwoma wariantami wysokości dachu. Mamy też wersję do przewozu osób i wersję skrzyniową z pojedynczą i podwójną kabiną kierowcy. Oczywiście obecne są podwozia niezabudowane, przygotowane pod specjalistyczne rodzaje pojazdu.

Man TGE i Mercedes Sprinter są głównymi rywalami Craftera. Tak jak Ford Transit , Citroen Relay , Peugeot Boxer , Fiat Ducato , Renault Master i Vauxhall Movano . Chociaż Crafter nie odnotował sprzedaży na takim poziomie, jak niektóre z nich, istnieją ku temu powody, by obecny model zwiększył swoją popularność.

Większość modeli to napęd na przednie koła. W niektórych dostępny jest napęd na cztery koła 4Motion. Napęd na tylne koła jest oferowany w wersji z jednym i dwoma kołami, ten ostatni jest standardem w wersjach pięciotonowych. Silnik jest montowany poprzecznie w wersjach z napędem przednim i na cztery koła, wzdłużnie w RWD. Sześciobiegowa manualna i ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów są oferowane we wszystkich układach napędu.

Transporter T6 jest produkowany od 2015 roku i mimo, że ma za sobą facelifting sprzed 2 lat koncern podjął decyzje o zmianach. Volkswagen Transporter 2 ma być bardziej luksusowy. Na pewno przejdzie duże zmiany, ponieważ będzie zbudowany na nowej platformie MQB. Na pewno zmiany są spowodowane chęcią elektryfikacji modelu. Wizualnie Volkswagen Transporter nowej generacji ma podążać za Passatem i Golfem. Kolejna siódma generacja Transportera ma być po prostu zupełnie nowa i zostanie zaprezentowana niedługo.

Według przecieków nowy Volkswagen T7 zaoferuje różne konfiguracje napędu, prawdopodobnie takie jak Volkswagen Golf aktualnej wersji. Czyli do wyboru będą silniki benzynowe, diesel, napędy hybrydowe w tym plug-in, który pozwalają na ładowanie akumulatorów zewnętrznym źródłem prądu. Na pewno doczekamy się wersji 4x4. Ponieważ nowy Volkswagen 2 jest skonstruowany na jak by nie było osobowej platformie łatwiej będzie wyposażyć go we wszelkie nowinki technicznie znane z osobówek. Czyli system multimedialny i systemy znamy z aktualnego Volkswagena Golfa, czy Passata.

Volkswagen zapowiedział premierę Volkswagena Transportera na 2021 rok. Najnowszy model ma być mniej użytkowy, a bardziej osobowy, zbliżony koncepcją do Caddy, choć na płycie Passata. Tak, dziwnie to zabrzmiało. Czyli zobaczymy model7, który będzie zupełnie nową generacją, zaprojektowaną niemal od podstaw i stylistycznie przypominającą cała gamę niemieckiego producenta. Osobowa wersja ma być koncepcyjnie zbliżona do Sharana, ma mieć jednobryłowe nadwozie z pochyleniem maski i szyby mniejszym niż dotychczas.

Volkswagen ujawnił pewne ograniczone szczegóły dotyczące systemu hybrydowego, a także zwiastuny dotyczące wystroju wnętrza furgonetki. eHybrid będzie miał akumulator litowo-jonowy zamontowany pod podłogą kabiny, co oznacza, że ​​nie ma negatywnego wpływu na przestrzeń pasażerską. Dodatkową zaletą Volkswagena jest to, że nisko osadzony akumulator w podwoziu obniża środek ciężkości , co ma pozytywny wpływ na prowadzenie. Dodatkowo samochody dostawcze skończą z manualnymi przekładniami, ponieważ Volkswagen T7 będzie dostępny standardowo jedynie z dwusprzęgłową skrzynią DSG.

Historia Volkswagena Transporter

Pierwszy Volkswagen Transporter został wyprodukowany jeszcze w roku 1950, chociaż prace nad nim rozpoczęto już w roku 1948, a pierwszy model zaprezentowano rok później. Na początku Transporter o ładowności 750 kg bardzo przypominał garbusa, a zamiast mówić na niego „Transporter”, określano go mianem „Bulli” (skrót od Bus Lieferwagen).

Pierwsza generacja Volkswagena Transporter

Pierwsza generacja Transportera miała aż cztery różne wersje – oprócz minibusa przeznaczonego dla ośmiu osób można było również zamówić pojazd dostawczy, specjalny, a także sklep obwoźny. Typowa wersja osobowa pojawiła się w roku 1951 – nadano jej nazwę „Samba”. Ten model Transportera wyróżniał się dwukolorowym lakierem i pokaźną liczbą okien (aż 21). Siedem lat później do sprzedaży trafiła też wersja mająca dwie kabiny.

Druga generacja Transportera

Druga generacja Transportera pojawiła się na rynku w roku 1967 – model ten miał podzieloną na dwie części przednią szybę, a także mocniejszym silnikiem w porównaniu do pierwowzoru. Z czasem w wersji tej pojawił się silnik napędzany etanolem, a by to podkreślić, model zmienił nazwę na Kombi, co miało miejsce w roku 2013 – moment ten zarazem wyznacza koniec dla produkcji tej generacji.

Trzecia generacja modelu Transporter

Następną generację można było poznać w roku 1979 – jedyną wspólną cechą z dwoma poprzednimi wersjami jest obecność silnika z tyłu. To natomiast, czym się ten Transporter wyróżniał, to na przykład napęd chłodzony powietrzem. Z czasem na rynku pojawiła się nawet limuzyna oparta na tym modelu o symbolu Multivan (rok 1985), a później powstała wersja z napędem Syncro (w sprzedaży do roku 1992).

Czwarta generacja Transportera od Volkswagen

Czwarta generacja jest znana od roku 1990, kiedy to do salonów zawitał model Multivan, czyli osobowy Volkswagen Transporter. Model ten określa się mianem kamienia milowego, jeśli chodzi o dalszy rozwój tego producenta. Jest to pierwsza wersja, w której silnik i napęd są zlokalizowane z przodu zamiast z tyłu. W ramach tej generacji wypuszczono też wersję Caravelle, złożoną w poznańskim zakładzie Volkswagena. Tak Caravelle, jak i Multivan z czasem zostały wyposażone m.in. w silniki wysokoprężne (rok 1996).

Piąta i szósta generacja Transportera

Piątą generację zaczęto produkować od roku 2003 – osobową pod nazwą Multivan. Różniła się od poprzednich napędem na cztery koła, który opierał się na sprzęgle Haldex. Ten model Transportera poddano liftingowi w roku 2009 – pojawiły się zamiast reflektorów światła do jazdy dziennej, a także zmodernizowano zderzaki i lusterka znajdujące się na zewnątrz. Z kolei szóstą generację osobową Multivan zmotoryzowani znają od roku 2015. Od poprzedniej różni się bardziej nowoczesną stylizacją, napędem, a także wysokoprężnym silnikiem.

Czy samochody dostawcze Volkswagen Transporter są ekologiczne?

Pomimo takich rozwiązań, jak silnik wysokoprężny, czy katalizator SCR, które miały sprawić, by producent sprostał wymaganiom pod względem emisji spalin, samochód ten pozostawia jeszcze wiele do życzenia. Obecne normy wynoszą 95 g/km, a Transporter generuje około *172 g/km.

Jaki jest Volkswagen Caddy?

Volkswagen Caddy jest dostępny w dwóch wersjach – osobowej i typu kombivan. W tym artykule skupimy się na tym pierwszym modelu. Caddy marki Volkswagen to samochód, który po raz pierwszy trafił do sprzedaży w roku 1983. Odpowiednio w latach 1995, 2004, 1015 i 2021 pojawiały się następne generacje: druga, trzecia, czwarta i najnowsza, piąta. 

Nowa wersja ma wymiary 450x210x183,2 (DłxSzerxWys) [cm]. Bagażnik pomieści nawet 1213 litrów, jeśli tylko zainteresowany tym właśnie autem zdecyduje się na wersję pięcioosobową. Pomimo tak dużej pojemności, wciąż jest jeszcze szansa na więcej miejsca, uzyskując pojemność bagażnika na poziomie 2556 litrów.

Jest również dostępna wersja siedmioosobowa, Maxi, o większych wymiarach i jeszcze bardziej pojemnym bagażniku. W wersji Maxi osie są rozstawione na 297 cm, a w wersji pięcioosobowej na 275,5 cm.

Czego można się spodziewać w Caddy?

Dla tych, którzy chcieliby zamówić Volkswagena Caddy, ważną wiadomością może być to, że jest dostępny w dwóch wersjach, jeśli chodzi o rodzaj silnika. Dostępny jest Caddy z silnikiem benzynowym, a także z silnikiem wysokoprężnym, czyli tak zwanym turbodieslem. Niezależnie jednak od tego, na który model ktoś się zdecyduje, zawsze może spodziewać się, że napęd znajduje się tylko z przodu. Są dostępne wersje Caddy z manualną skrzynią biegów, jak i modele wyposażone w dwusprzęgłową skrzynię – każdy więc powinien znaleźć najbardziej komfortowe dla siebie rozwiązanie pod tym względem.

Niektórzy bardziej zwrócą uwagę na nowoczesne wyposażenie Caddy – nie brakuje w nim bowiem udogodnień multimedialnych, czy systemów, które gwarantują większe poczucie bezpieczeństwa (np. Front Assist). Wszystkie modele Caddy wpisują się w klasę pojazdów miejskich.

Jak zmieniały się samochody Caddy na przestrzeni lat?

Na przestrzeni lat Caddy od Volkswagena przeszedł kilka modernizacji – po pierwszej przemianie wyglądał niczym Golf VI, w którym znaleźć można było m.in. nowe jednostki napędowe, czyli silniki wysokoprężne, osiągające cztery różne poziomy mocy: 75, 102, 110 i 140 [KM]. Model po liftingu był też bardziej energooszczędny.

Minęło pięć lat od roku 2010, w którym miała miejsce pierwsza modernizacja i przedstawiciele koncernu najwyraźniej doszli do wniosku, że czas na kolejne przeobrażenie. Druga modernizacja przyniosła nowe pasy z przodu i z tyłu, reflektory od frontu z diodami LED, a także m.in. pojawiła się atrapa chłodnicy i nowy wygląd zderzaka. Dla fanów multimediów prawdziwą gratką był nowocześnie wyglądający panel dotykowy, który pozwalał obsługiwać system multimedialny. Inne ciekawe rozwiązania właściwe dla tego liftingu to: trójramienna kierownica i modernistyczny wygląd zegarków.

Jak Volkswagen Caddy wypada pod względem ekologicznym?

Czy ktoś wybierze wersję pięcioosobową, czy siedmioosobową, musi liczyć się z tym, że osobowy Caddy przy wszystkich swoich walorach nie jest też pozbawiony wad. Największym minusem jest poziom emisji CO2, który w tym przypadku wynosi *127 g/km, gdzie obecne normy zakładają tylko 95 g/km. Trzeba też pamiętać, że są modele Caddy, w których znalazł się tak zwany turbodiesel – pomimo dynamicznie brzmiącego przedrostka „turbo” wciąż jest to diesel – silnik, który nie jest, jak na razie, proekologiczny.

Toyota Proace wszystko, co warto wiedzieć

Toyota Proace to samochód osobowy klasy wyższej oraz pojazd dostawczy klasy średniej, produkowany przez japońską markę Toyota. Auto zostało wprowadzone na rynek motoryzacyjny w 2013 roku jako następca modelu HiAce. W przeciwieństwie do tradycyjnych pojazdów dostawczych Toyota Proace została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu maksymalnego komfortu jazdy, zarówno kierowcy, jak i podróżującym pasażerom.

Toyota Proace: Pierwsza generacja

Toyota Proace I po raz pierwszy została zaprezentowana w 2012 roku na Hannover Auto Show. Produkowana była w latach 2013-2016 wraz z bliźniaczymi modelami marek przynależących do koncernu PSA (Citroen, Opel, Peugeot). Na rynku dostępne są trzy wersje nadwoziowe samochód osobowy, furgon oraz furgon z przeszklonymi szybami, a także dwie wersje wyposażeniowe - Life, czyli podstawowa oraz Active znacznie bogatsza stworzona z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach.

Lista zalet Toyoty Proace jest długa. Oprócz dobrych osiągów i niskiej awaryjności szczególną uwagę warto zwrócić na komfortowe wyposażenie pojazdu. Te w standardzie obejmuje m.in. system ABS i EBD, przesuwne drzwi boczne, sterowane elektrycznie szyby oraz światła przeciwmgielne. Toyota Proace I w wersji Active doposażona została dodatkowo w klimatyzację, podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, radio CD z Bluetooth oraz AUX i USB.

Toyota Proace: Druga generacja

Kilka lat od swojej premiery Toyota Proace doczekała się godnego następcy. Pojazdy drugiej generacji produkowane są od 2016 roku. Toyota Proace II w przeciwieństwie do swojego poprzednika wyróżnia się o wiele bardziej kanciastym kształtem nadwozia. Na rynku sprzedażowym dostępne są trzy warianty vana segmentu E, które różnią się od siebie długością nadwozia Proace Compact, Proace Medium oraz Proace Long. Warto wiedzieć o tym, że niezależnie od wybranego modelu Toyota Proace ma zawsze identyczną szerokość i wysokość nadwozia (2,2 m x 1,9 m).
W tym przypadku projektanci dużą uwagę skupili na kwestii bezpieczeństwa, czego najlepszym potwierdzeniem jest pomyślne przejście testów zderzeniowych Euro NCAP. Podobnie jak pierwotny model japońskiego dostawczaka, pojazdy drugiej generacji występują w kilku wariantach wyposażeniowych. Zainteresowani do wyboru mają m.in. model Life, Active, Shuttle, Family oraz VIP.

Wersja osobowa zyskała swoją nazwę - ProAce Verso i została ona przystosowana do przewozu 5-9 pasażerów. Dostępna w wersji półprzeszklonej lub przeszklonej bardzo szybko zyskała uznanie najbardziej wymagających użytkowników. Toyota ProAce Verso model VIP wyposażony został w sześć dużych i komfortowych foteli, przyciemnione szyby, a także składane stoliki dla pasażerów zajmujących tylne siedzenia, umożliwiające bezpieczne spożycie posiłku czy pracę przy laptopie.
Jeżeli chodzi o cenę zakupu nowej Toyoty Proace, to ceny zaczynają się od ok. 75 tys. Zakup osobowej wersji Proace z silnikiem o mocy 100 KM wiąże się z wydatkiem blisko 124 tys.

Samochody dostawcze stanowią nieodłączną część prawidłowego działania większości przedsiębiorstw. W momencie, w którym potrzebujemy przewieźć materiały wykończeniowe na budowę, jednym z najlepszych dostępnych rozwiązań może okazać się właśnie auto dostawcze. Jak prezentuje się rynek samochodów dostawczych w Polsce? Gdzie możemy je zakupić? Odpowiedzi na te oraz inne pytania, znajdują się poniżej.

Najpopularniejsze samochody dostawcze

Obecny rynek aut dostawczych jest przepełniony różnego rodzaju modelami, które oferują nam producenci, jednak tytuł lidera w roku 2020 posiada firma Renault. Zaraz za nim uplasował się Ford, a następnie Mercedes. Najczęściej kupowanym modelem pośród samochodów dostawczych okazał się Renault Master. Chociaż początek roku nie zapowiadał dobrych statystyk u większości firm, które oferują pojazdy dostawcze, okazuje się, że nie wszyscy producenci odnotowują spadki. Duży wzrost odnotowała m.in. Toyota. Nieco gorzej niestety wiodło się firmom takim jak: Hyundai, Dacia oraz Mitsubishi. Najpopularniejszymi modelami samochodów dostawczych w 2020 roku stały się następujące modele:
• pojazdem numer 1 w Polsce został Renault Master,
• zaraz za nim, na miejscu drugim znajduje się Mercedes Sprinter,
• na trzeciej pozycji uplasował się Fiat Ducato.
• Iveco Daily zajmuje czwarte miejsce,
• na piątej pozycji swoje miejsce znalazł Peugeot Boxer,
• w dalszej kolejności numer 6 zajął Ford Transit,
• miejsce siódme - Nowy Volkswagen Transporter,
• na 8 pozycji znajduje się Ford Transit Custom Nugget,
• Opel Movano zajmuje miejsce dziewiąte,
• samochodem dostawczym, zamykającym pierwszą dziesiątkę jest Crafter.
 

Rodzaje samochodów dostawczych

Wbrew pozorom nie wszystkie auta dostawcze są takie same. Większość osób kojarzy je z dużymi busami, jednak istnieją między nimi znaczące różnice. Samochody dostawcze możemy podzielić na: kontenery, plandeki, furgony i naczepy.

Kontenery stosuje się do transportu towarów zimnych oraz rzeczy niewielkich rozmiarów, do których możemy zaliczyć np. produkty spożywcze. Kontenery często charakteryzują się specjalną windą, która umieszczona jest z tyłu pojazdu. Ma to na celu swobodne wypakowywanie i opuszczanie towarów.

Plandeka, czyli inaczej płachta to sztywny materiał, który naciągnięty jest na stalową pakę auta. Można dzięki niej swobodnie otwierać strefę pakową pojazdu. Decydując się jednak na plandekę, musimy mieć na uwadze fakt, że musimy odpowiednio zabezpieczyć rzeczy, które przewozimy.

Furgony to inaczej busy transportowe, czyli pojazdy o zamkniętym nadwoziu. Tego rodzaju samochody dostawcze idealnie znajdują swoje zastosowanie w przewozie różnego rodzaju przesyłek kurierskich. Do pojazdów typu furgon możemy zaliczyć np. Peugeot Boxer. Cechami charakterystycznymi tego rodzaju pojazdu są rzeczy takie jak: sztywny dach i ściany, przesuwne drzwi boczne oraz uchylne, tylne drzwi.

Naczepy służą do transportu dużych gabarytów. Stosuje się je tam, gdzie podołać nie mogą kontenery i furgony. Naczep używa się w przypadku przewozu towarów na duże odległości, czyli np. za granicę kraju. Naczepa nie jest elementem, który porusza się samodzielnie, należy doczepić ją do kabiny kierowcy.
 

Gdzie mogę zakupić i sprzedać samochód dostawczy?

Posiadasz pojazd dostawczy i nie wiesz, gdzie możesz go sprzedać? Może jesteś osobą, która poszukuje tzw. dostawczaka? Na stronie internetowej samochody.pl/dostawcze w szybki i prosty sposób będziesz mógł kupić auto dostawcze, które Cię interesuje. Szeroka oferta pojazdów sprawi, że każdy znajdzie coś dla siebie. Portal ogłoszeniowy samochody.pl to także miejsce, w którym bez problemu będziesz mógł sprzedać swoje samochody dostawcze. Pamiętaj jednak o tym, aby ogłoszenie zawierało wszystkie potrzebne informacje i zdjęcia pojazdu. Działanie to może w znacznym stopniu pomóc Ci sprzedać pojazd.

Sprzedajesz samochody osobowe, motocykle, maszyny budowlane lub rolicze? 

Sprawdź nowy portal ogłoszeń motoryzacyjnych samochody.pl! Załóż konto a dostaniesz pakiet 200 darmowych ogłoszeń do wykorzystania co miesiąc przez rok. 

• 40 lat doświadczenia na rynku motoryzacyjnym
• Użytkownik sam decyduje o ilości wystawianych ogłoszeń w danych kategoriach
• Nie wymagamy podpisania umowy, ani żadnych deklaracji zakupowych

W portalu samochody używane na każdą kieszeń. Sprawdź ogłoszenia na samochody.pl

Założ konto dealera i otrzymaj subdomenę Twoja_Nazwa.samochody.pl na której będzie dostępna cała Twoja oferta!

Krótka historia marki Renault 

Renault jest francuską marką, która powstała w 1899 roku. Dzięki tej dacie jest to jedna z najstarszych firm produkujących samochody na świecie. Marka jest nie tylko potęgą pod względem popularności i ilości sprzedawanych rocznie samochodów, Renault jest też ważnym miejscem pod względem zatrudnienia - koncern stworzył 120 tysięcy miejsc pracy! Z ciekawostek o marce, to podczas II wojny światowej, paryskie taksówki marki Renault, które zostały zarekwirowane by przywozić na pole bitwy posiłki stały się symbolem zwycięstwa. 

Czym jest najpopularniejszy dostawczak marki Renault? 

Renault Kangoo jest jednym z bardziej rozpoznawalnych aut wypuszczonych przez koncern. W produkcji jest od 1997 roku, a od 2008 roku kierowcy mogą jeździć już drugą generacją tego samochodu dostawczo-osobowego. Pierwsza generacja miała swoją premierę w 1998 roku w Genewie i tam podbiła serca uczestników targów motoryzacyjnych. 

Za co ceni się Renault Kangoo dziś? 

Po modernizacjach i faceliftingu, który samochód przeszedł w ciągu ostatnich dziesięciu lat, trzeba przyznać, że nie tylko jest nowoczesną pozycją na rynku dostawczaków, ale także i bardzo estetyczną oraz komfortową dla kierowcy. Renault Kangoo występuje w szerokim wachlarzu opcji i nie zawiedzie żadnego przedsiębiorcy, który się na niego zdecyduje. 

Zobacz ogłoszenia

Historia marki
Fiat jest jedną z najstarszych marek samochodowych na świecie. Została założona 1899 roku w lipcu we Włoszech. Pierwszy wypuszczony przez nich samochód jeździł na dwucylindrowym silniku benzynowym. A historia marki Fiat w Polsce rozpoczyna się w Warszawie, kiedy w 1921 roku otworzyła się pierwsza fabryka - wtedy marka ostatecznie ugruntowała się w kraju. 

Kilka słów o modelu Ducato 

Fiat Ducato historia sięga 1981 roku. Wtedy Fiat w połączeniu z francuskim koncernem PSA zaczął produkcję swojego flagowego modelu dostawczaków. Oprócz ducato, produkowano też bliźniacze modele  Alfa Romeo AR6, Citroën C25, Peugeot J5, Talbot Express, Zastava Ducato. Druga generacja modelu ograniczyła francuskie przedsiębiorstwo do modeli boxer i jumper.
Pierwsza wersja fiata ducato produkowana była od 1981 do 1994. Dostępne były zarówno w wersjach z silnikiem benzynowym - 1,8 i 2,0 - jak i silnikiem diesla 1,9 2,4 i 2,5. Rozpiętość mocy - w zależności od silnika - zawierała się w przedziale 69KM-95KM.
Druga werjsa modelu wypuszczona została w 1994 roku i już w 1995 została uznana za Samochód Dostawczy Roku. Tym razem postawiono na jeden model silnika benzynowego 2.0 i.e. Kat., za to zwiększono wachlarz silników na olej napędowy. Zakres mocy dla tych silników wahał się od 68KM dla 1,9D aż do 127KM dla 2,8JTD. Face lifting modelu przeprowadzony w 2002 roku sprawił, że pojawiły się modele 4x4 oraz napędzane LPG.
Trzecia generacja modelu weszła na rynek z bliźniaczymi jumperem i boxerem. Postawiono na wyposażenie. W tej serii Fiat postanowił odejść od 2,2 litrowych jednostek produkowanych przez PSA na rzecz własnych - reszta silników przeszła modernizację, co było konieczne, żeby dostosować jednostki napędowe do wymagań normy Euro5. Gamę jednostek napędowych powiększono w 2014 roku, gdy trzecia generacja ducato doczekała się face liftingu. Od tamtego momentu nadwozia występują w sześciu wariantach.

Dlaczego wybrać model Ducato? 
Warto rozważyć zakup tego modelu Fiata ze względu na gigantyczny wachlarz możliwości; samochody dostawcze tego producenta można kupić w kilkunastu rodzajach zabudowy, co sprawia, że każdy przedsiębiorca może wybrać opcję odpowiednią dla siebie. Przykładowymi są na przykład zabudowa skrzyniowa do przewożenia towarów nie wymagających konkretnej temperatury lub skrzynia samowyładowcza do przewożenia produktów sypkich. 
 

Zobacz ogłoszenia

Jak spersonalizować samochód? 

Trzeba przyznać, że każdy chce się wyróżniać. Samochody, które ma jakieś charakterystyczne cechy nie tylko są łatwiejsze do znalezienia na parkingu, ale to właśnie auto może nas wyrażać. Dzięki personifikacji auta możemy czuć się w nim wyjątkowo, że nasz pojazd rezonuje z nami na wielu poziomach. Marka Nissan oferuje szeroką ofertę akcesoriów i to właśnie na nich warto się skupić, podczas wyboru przedmiotów, które mają spersonifikować nasz samochód. 

Pakiet elegance 

Jeżeli zależy Ci na eleganckim wyglądzie samochodu, to te akcesoria Nissan skomponował specjalnie dla ciebie. Zakup tego pakietu oferuje stylową zmianę zderzaków na elegancką czerń lub połyskujący chrom. Eleganckie chromowane listwy, nakładki na lusterka i ekskluzywne głośniki Focal zapewnią samochodowi styl, który wywoła wrażenie na wszystkich. 

Pakiet crossover 

Ten pakiet akcesoriów od firmy Nissan nadaje samochodom estetyki. Dzięki srebrnym dodatkom zaproponowanym przez firmę, nakładkom na lusterka, każda podróż staje się niesamowicie finezyjna. Bagażnik dachowy daje plus przewożenia ze sobą artykułów sportowych - nieważne jakie hobby masz, możesz je realizować dzięki pakietowi crossover. 
 

Zobacz akcesoria

Czym jest Iveco? 

Iveco to włoskie przedsiębiorstwo, które kontrolowane jest przez firmę Fiat. Jego nazwa pochodzi od Industries Vehicle Corporation i auta dostawcze spod jego produkcji wyjeżdżają od 1975 roku. Marka wyspecjalizowała się w produkcji silników, dostawczaków, samochodów ciężarowych oraz odpowiada na potrzeby wojska. Marka wypuściła niezwykle popularną linię samochodów dostawczych pod nazwą Daily. 

Jaka jest historia Iveco Daily? 

Iveco Daily to duży samochód dostawczy produkowany od 1978 roku. Średnia produkcja pierwszej generacji tego auta wynosiła około 32 000 egzemplarzy rocznie, przez co zajął on miejsce numer jeden na rynku zachodnim. Jest to aktualnie najbardziej popularny model tej marki i wychodzi już jego piąta generacja. 

Dlaczego wybrać Iveco? 

Przede wszystkim, dużym plusem tych dostawczaków jest konkurencyjna na rynku cena. Firmy decydują się na zakup tego modelu z prostej przyczyny - wytrzymałość. Dodatkowo, samochody są tanie w utrzymaniu dzięki elektronicznej turbosprężarce o zmiennej geometrii i systemowi start&stop. 
 

Zobacz ogłoszenia

Dostawczak idealny do pracy

Szukając samochodu, który spełniałby wszystkie kryteria jest bardzo trudne. Tym bardziej, jeżeli decyzja zapada nie w przypadku kupowania auta osobowego, a dostawczego. Dostawczak musi sprawdzać się w wielu warunkach - począwszy od sprawnej jazdy, przez wygodne wypakowywanie kończąc na bezpieczeństwie. Model musi posiadać szeroki wachlarz zastosowań - więc idealnym wyborem jest Renault Trafic. 

Wyjątkowe wnętrze

Samochody dostawcze muszą być funkcjonalne - szczególnie, kiedy kierowcy wybierają się nimi w dalekie podróże. Jak więc wygląda sytuacja w Renault Trafic? Auto wyposażone jest w system schowków w kabinie, które pomieści rzeczy osobiste - jest to 19 skrytek o łącznej pojemności 90 litrów, znajdzie się także jeden naprawdę spory na większe przedmioty. Wyposażyć samochód można też w specjalny uchwyt na laptopa, dzięki któremu będzie można zająć się firmą nawet podczas postoju. 

Dla profesjonalistów 

Dlatego że Renault Trafic jest autem dedykowanym dla profesjonalistów, można zaprojektować swój model tak, żeby maksymalnie ułatwiał pracę. Ten model oferuje największą przestrzeń załadunkową na tynku - aż 4,15 metra! Dodatkowo, daje możliwość załadunku przedmiotów do wagi 13 kilogramów na specjalnym podsufitowym stelażu. Podczas przewozu przedmiotów ważnym aspektem jest również ochrona wnętrza pojazdu; w Renault Trafic przygotowane na wymiar drewniane wykończenie chroni podłogę i ściany boczne. 
 

Zobacz ogłoszenia

Trochę historii 

Ten samochód dostawczy jest bardzo charakterystyczny przez swoją historię. Peugeot Boxer powstał we współpracy z firmą Ford w 1994 i do tego czasu powstały dwie jego generacje - pierwsza zaprezentowana podczas targów samochodów użytkowych w Genewie nazywana była Peugeot’em J5, a od 2006 marka mogła szczycić się kolejną odsłoną popularnego modelu, a w 2014 przeprowadziła drobny face lifting w celu odświeżenia wyglądu. 

Niezwykłe wnętrze 

Peugeot Boxer jest konkurencyjnym samochodem pod względem wyposażenia dodatkowego, które można wybrać. Dzięki wielu opcjom, osoby prowadzące te samochody mogą czuć komfort podobny jak w autach osobowych. Wygląd zewnętrzny Peugeota także jest cechą tego samochodu, której warto się przyjrzeć; samochód został wyposażony w nowoczesne diody led do jazdy dziennej. Gama kolorystyczna w której występuje nadwozie samochodu jest również bardzo szeroka; występuje w niej 11 barw, z czego pięć niemetalizowanych i sześć metalizowanych. 

Użyteczność 

Dostawczak Peugeota cechuje się niezwykłą użytecznością. Dzięki cechom takim jak szeroki kąt otwarcia tylnych drzwi, nisko umieszczony próg załadunku i jedna z największych dopuszczalnych mas całkowitych jest dobrym wyborem na rynku samochodów dostawczych. Każdy profesjonalista który zdecydował się na zakup tego modelu ma ogromną szansę bycia zadowolonym.

Zobacz ogłoszenia

Moment, w którym dochodzi do podjęcia decyzji o zakupie auta dostawczego dla firmy często jest ciężki. Ogrom opcji, przed którymi staje właściciel firmy może przytłaczać - tym bardziej, że każdemu zależy na tym, żeby podjąć dobry wybór i by samochody dostawcze się sprawdzały. Jak więc kupić, żeby nie było zawodu? W tym artykule przedstawione zostaną dwie skuteczne rady dla firm zdecydowanych na zakup dostawczaka. 

Auta dostawcze muszą być wielozadaniowe, więc warto zastanowić się, jak nasza działalność wpływa na wybór auta. Do czego będzie używane i jaka będzie jego waga po załadunku. Można zadać sobie pytanie - dlaczego ma to takie znaczenie? Prawo jazdy. Do danej wagi auta dostawczego (do 3,5 tony) wystarczy prawo jazdy kategorii B. Jednak, jeżeli decyzja padnie na większą przestrzeń załadunkową, potrzebne będzie znalezienie kierowcy z kategorią typu C. 

Kiedy myśli się o kierowcy, to najczęściej nacisk kładzie się na jego bezpieczeństwo. Jednak, komfort osoby kierującej jest równie ważny. Przed zakupem auta dostawczego warto jest dokładnie obejrzeć miejsce kierowcy, sprawdzić wygodę foteli, jak wygląda rozlokowanie schowków oraz uchwytów. Trzeba brać pod uwagę, że w dostawczaku spędzi się wiele godzin i komfort oraz wygoda są bardzo istotne.

Zobacz ogłoszenia

Ford transit 

Wśród wielu rodzajów samochodów dostawczych niezaprzeczalnie rozpoznawalnym modelem jest produkowany przez firmę Ford model Transit. Dostawczak utrzymuje się na rynku od 1965 roku i zastąpił Forda Thames. Pierwsza generacja tego samochodu miała naprawdę wiele zastosowań; po ulicach jeździła jako wozy strażackie, radiowozy oraz karetki. Często do Forda Transita wchodziło się jako do autobusu - ze względu na kilka rodzajów nadwozia auto miało nawet 17 miejsc! 

Samochody dostawcze, a bezpieczeństwo

Najnowsze modele Forda to aż ósma generacja tego samochodu. Do użytku weszły w 2012 roku, a produkcja odbywa się w trzech krajach: Turcji, Stanach Zjednoczonych i Rosji. Model ten wyposażony jest w inteligentny napęd na wszystkie koła - reaguje on na zmiany powierzchni i reguluje ilość ruchu obrotowego do kół, które mogą go najlepiej wykorzystać. Sprawia to, że kierowca dostaje bezpieczne, pewne prowadzenie bez względu na warunki drogowe. 

Ekologiczność

Ford Transit odpowiada na aktualne potrzeby środowiska, dwulitrowe silniki wysokoprężne spełniają najwyższe normy EURO6, by nie emitować spalin. Takie rozwiązania są bardzo istotne w kontekście eliminacji nadmiaru tlenku azotu, w porównaniu z normą EURO5 redukcja ma wynosić aż 55%! Jednocześnie, dostawczak ma nie tracić na osiągach. Wszystko ma się odbywać dzięki substancji AdBlue, który powoduje rozpad spalin na azot i wodę. 
 

Zobacz ogłoszenia

fot. Renault

Renault Master to już kultowy dostawczak oferowany przez francuskiego producenta już od 1981 roku. Od 2010 roku produkowana jest już czwarta generacja modelu.

Ogromną zaletą Renault Mastera jest fakt, że występuje on w ogromnej liczbie konfiguracji. Dzięki temu niemal każdy nabywca jest w stanie skonfigurować auto tak, by było ono ściśle dopasowane do potrzeb.

Kabina, jak w prawie każdym dostawczaku, na pewno nie jest tak luksusowa i bogato wyposażona, jak w osobówkach, ale zważywszy na klasę auta nie można odmówić ergonomii. Coś, co w samochodach dostawczych jeszcze do niedawna było traktowane mocno po macoszemu. Wyposażony jest w fotel pneumatyczny oraz mnóstwo schowków. Jest wysuwany stolik na dokumenty, gniazdka elektryczne i gniazdo USB. Opcją dodatkową jest możliwość podłączenia telefonu za pomocą bluetooth. Na plus można zapisać kamerę cofania zwłaszcza w największych wersjach modelu i przy nieprzeszklonych tylnych drzwiach. Można też zażyczyć sobie systemu multimedialnego R-LINK Evolution, który daje możliwość korzystania z nawigacji TomTom i wyposażony jest w 7" ekran dotykowy. Na plus można zapisać również duże lusterka. Niby drobiazg, ale często pomijany w przypadku innych producentów.

fot. Renault

Renalut Master napędzany jest silnikiem diesla. Są to jednostki 2.3dCi występujący opcjach: 110, 130, 145 i 170KM. Charakteryzują się dość wysokim momentem obrotowym wynoszącym 330Nm. Spalanie deklarowane przez producenta wynosi średnio 8.2l, jednak w rzeczywistości należy spodziewać się wyniku w okolicach 10 litrów, a przy większym obciążeniu nawet 12 l, co jest do przyjęcia w tej klasie aut dostawczych. Minusem silnika jest jego głośność zwłaszcza przy wysokich obrotach. Wszystkie wersje wyposażone są w 6-biegowe skrzynie, które charakteryzują się dużą precyzją.

Auta dostawcze Renault są najlepiej sprzedającym się autem dostawczym 2018 roku. Patrząc na stosunek ceny do jakości oraz wszechstronność auta trudno się temu dziwić. Ogromna liczba wariantów konfiguracji zarówno nadwozia, jak i wyposażenia sprawia, że można dostosować pojazd ściśle do swoich potrzeb.

Opel Combo Life jest produkowany już od 25 lat i należy do coraz bardziej popularnego segmentu kombivanów w Polsce. Początkowo auto bazowało na modelach corsy aż do trzeciej generacji, której podstawą była konstrukcja z Fiat Doblo. Na uwagę zasługuje spory wybór typów nadwozia. Typowy Combo Life - taką nazwę nosi osobowa wersja tego małego dostawczaka - charakteryzuje się długością 4.4m, co pozwala wygodnie podróżować 5. osobom. Wygodą dla rodzin z małymi dziećmi jest wyposażenie foteli Combo Life'a w system Isofix, dzięk czemu można wygodnie zainstalować foteliki dziecięce. Istnieje możliwość umieszczenia trzeciego rzędu siedzeń, co sprawi, że kombivan opla jest też opcją godną uwagi także dla rodzin wielopokoleniowych. Można też wybrać model dłuższy o 35cm, wówczas zwiększa się znacznie przestrzeń bagażowa.

Bardzo ciekawie prezentuje się również wyposażenie. Jeszcze do niedawna kombivany kojarzone były raczej z ascezą w tym obszarze, jednak w ostatnim czasie rynek wymusił na producentach większą staranność i również opel podąża tym trendem.  Jeśli chodzi o wygodę użytkowania, Combo Life oferuje użytkownikom między innymi kamerę cofania, adaptacyjny tempomat, asystent parkowania czy panoramiczne okno dachowe. Ciekawym rozwiązaniem jest system ostrzegający przed potencjalną kolizją, który działa w przedziale od 5 do 85km/h.
Jeszcze większy progres w kombivanach nastąpił w obszarze rozrywki i można powiedzieć, że tutaj opel plasuje się wśród absolutnych liderów. System Multimedia Navi Pro jest przystosowany do współpracy zarówno z Apple CarPlay, jak i Android Pro, co sprawia, że można korzystać ze swojego smartfona ciesząc się muzyką, filmami czy wygodnie prowadzić rozmowy w trybie głośnomówiącym bez ryzyka otrzymania mandatu. Komputer samochodu wyposażony jest w wygodny 8" dotykowy ekran.

Jeśli chodzi o silniki, to klienci opla nie mają dużego wyboru. Podobnie jak w przypadku konkurencyjnego peugeota i citroena, do dyspoozycji są dwie wersje - diesel o pojemności 1.5 litra oraz benzynowy 1.2 turbo. Pierwszy z nich ma moc 75, 100 albo 130 KM ze skrzyniami manualnymi pięciobiegowymi, sześciobiegowymi lub ośmiobiegową automatyczną. Do wersji benzynowej producent przewidział skrzynię ręczną dla wersji słabszej i automat dla mocniejszej.

Czasy, gdy kombivany służyły wyłącznie do celów biznesowych minęły bezpowrotnie. Bogate wyposażenie, systemy bezpieczeństwa, multimedia sprawiają, że jest to doskonała opcja dla osób szukających auta rodzinnego, które w razie potrzeby będzie spełniało funkcje auta dostawczego. W tym segmencie Opel Combo Life zdecydowanie się wyróżnia i jest on propozycją wartą rozważenia.

Rosnąca popularność dużych vanów sprawia, że producenci w swojej gamie samochodów umieszczają pojazdy z tego segmentu znacznie bardziej świadomie, niż miało to miejsce jeszcze parę
lat temu. Dzięki temu, wybór jest znaczne większy, a rosnąca konkurencja sprawia, że coraz łatwiej jest kupić dobrze wyposażone auto, w niskiej cenie. To głównie auta tej wielkości są używane jako samochody osobowe do przewozów pasażerów.

Rynkowy lider - Opel

Kiedy spojrzymy na floty przewoźników dość szybko zauważymy, że najczęściej wybierany jest Opel Vivaro, zarówno w wersji standardowej jak i wersji wydłużonej (częściej występującej w katalogach jako Vivaro Long). Co ciekawe, model ten często wybierany jest zarówno na długie, międzynarodowe trasy jak i te znacznie krótsze, krajowe. Opel co roku może pochwalić się świetną sprzedażą tego właśnie modelu.

Główne zalety

Opel Vivaro to samochód o sporych możliwościach konfiguracyjnych. Zależnie od wybranej wersji, auto może zabrać od 2 do 9 pasażerów. Często spotykana jest też konfiguracja 7 miejscowa (2 + 2 + 3). Dodatkowo, Opel jako samochód do przewozu osobowego sprawdza się idealnie pod kątem komfortu pasażerów. Wielostrefowa klimatyzacja, dodatkowe uchwyty, niezależnie ustawiane fotele czy chociażby przyciemnione szyby to jedne z wielu zalet pojazdu. Bardzo chwalone są również odsuwane, tylne drzwi. Dzięki odpowiednim prowadnicom, drzwi nie opadają, przesuwają się bez oporów, a ich rozmiar sprawia, że nie ma żadnego problemu, by do pojazdu zamontować fotelik.

Zobacz ogłoszenia

Zawód kuriera w znacznej mierze opiera się na transportowaniu paczek z punktu A do punktu B. Ponieważ kurier jest ciągle w ruchu, a jego jedyne przystanki to chwile, w których wychodzi z samochodu wręczać paczki poszczególnym klientom, jego podstawowym narzędziem umożliwiającym wykonywanie swojej pracy jest samochód dostawczy. Stanowi on absolutne minimum wyposażenia każdego kuriera i przez to musi być niezwykle funkcjonalny, solidny oraz niezawodny. To, jak sprawuje się dany samochód dostawczy, wpływa nie tylko na komfort kuriera, ale również na możliwość sprawnego wykonywania codziennej pracy.

Cechy dobrego samochodu dostawczego dla kuriera:
- ekonomiczny,
- dobrze wyposażony,
- solidny,
- komfortowy.

Najlepsze samochody dostawcze znajdują się w ofercie marki Opel. Pojazdy tego typu są świetnie wyposażone, dzięki czemu zapewniają komfort kurierowi oraz gwarantują bezpieczeństwo przewożonych paczek. Warto stawiać na samochody z podwyższonym dachem, które umożliwiają przechowanie jeszcze większej ilości pakunków. Dobry samochód dostawczy powinien również być wyposażony w komfortowy system otwierania, aby kurier mógł w każdej chwili bez problemu dostać się do środka i wyjąć potrzebne paczki. Z tego powodu pojazd kurierski powinien być wyposażony również w specjalne półki o wysokiej ładowności. Takie rozwiązanie umożliwia dobrą organizację paczek i tym samym zapewni porządek.

Modele samochodów dostawczych marki Opel, które na pewno doceni każdy profesjonalny kurier, to m.in. mniejszy Opel Combo, średni Vivaro czy sporych rozmiarów Movano. Przed zakupem floty do swojej firmy kurierskiej zdecydowanie warto przyjrzeć się bliżej tym modelom.

Zobacz ogłoszenia

Zależnie od profesji prowadzonej działalności, często stajemy przed pozornie prostym, lecz w gruncie rzeczy skomplikowanym tematem wyboru samochodu przewozowego. Wybór tego typu pojazdów na rynku jest przeogromny, więc powstaje tutaj trudne pytanie - jakie są najlepsze samochody dostawcze dla firmy? Jak się okazuje, marka motoryzacyjna Opel posiada w swojej ofercie bardzo interesujące i opłacalne propozycje.

Opel Combo E Najmniejszym z rodziny "dostawczaków" Opla, będzie model Combo. W wersji Cargo XL oferuje on maksymalną pojemność bagażnika wynoszącą 4400 litrów, a to naprawdę sporo biorąc pod uwagę wymiary tego modelu. Dodatkowym atutem jest ładowność wynosząca 1 tonę. W kwestii silników, najlepszym kompromisem pomiędzy mocą a zużyciem paliwa będzie 100-konny Diesel o pojemności 1.6. Na 100 km pali on średnio 4.3 litra oleju napędowego. Ceny modelu Combo w najbardziej ładownej wersji zaczynają się od około 73 tysięcy złotych.

Opel Movano IIIDo nieco większych potrzeb dobrą opcją okazuje się model Movano w wersji Furgon L2H2. Oferuje on ładowność 2254 kg, a przedział załadunkowy ma ponad 2,1 metra długości oraz prawie 1,9 metra wysokości. Pozwala on załadować maksymalnie 1415 kg. Najbardziej optymalnym silnikiem będzie jednostka 2.3 CDTI o mocy 146 koni mechanicznych, przy czym średnie spalanie wynosi zaledwie 6 litrów na 100km. Aktualnie można zakupić Movano za około 100 tysięcy złotych.

Szukając odpowiedniego auta dostawczego dla firmy warto zdać się na doświadczonych producentów. Samochody Opla są bardzo popularne w branży transportowej, a dodając do tego atrakcyjne ceny i mnogość wariantów uzależnionych od potrzeb klienta okazuje się, iż oferta tego producenta wydaje się naprawdę interesująca.

Zobacz ogłoszenia

Chcąc porównać małe dostawczaki warto skorzystać z rankingów, komentarzy innych użytkowników bądź specjalistów. Małe dostawczaki mają taką przewagę nad dużymi samochodami ciężarowymi, że są bardziej ekonomiczne oraz mobilne. Auta dostawcze mają różną pojemność i to często ona jest zaletą dla lokalnych, małych producentów kupujących tego typu samochody dostawcze. Małe dostawczaki wjadą w wiele miejsc, do których nie dojadą duże samochody ciężarowe ze względu na swoje ograniczenia lub zakazy w różnych częściach miasta. 

Podczas porównywania dostawczaków warto odwiedzić internetowy komis samochodów dostawczych online. W takim internetowym komisje można zestawić cenę wielu używanych aut dostawczych. Podczas porównywania cen samochodów dostawczych warto sprawdzić cenę samochodów dostawczych poleasingowych, które często w użytkowaniu są podobne do tych, które wyjechały z salonu, jednak z odpowiednio niższą ceną. Jest to dobry przykład dobrej relacji między jakością a ceną.

Podczas porównywania dwóch i więcej dostawczaków, które są na sprzedaż warto zestawić także niezawodność dostawczaków. Jest to istotna cecha samochodu dostawczego, ponieważ wiąże się to z obniżeniem kosztów eksploatacji dostawczaka. Przedsiębiorca kupujący auto dostawcze dla swojej firmy powinien skonsultować zakup nowych modeli auta z swoimi kierowcami, ponieważ dzięki wysokiemu komfortowi jazdy lepiej im się pracowało.
 

Zobacz ogłoszenia

Pod koniec roku 2019 powstanie wiele rankingów dla dostawczaków. Rankingi dla dostawczaków powstaną w wielu kategoriach, a w poniższym artykule pomożemy wybrać najciekawsze i najważniejsze z nich. Najczęściej przytaczanymi rankingami są rankingi sprzedaży marek oraz ranking niezawodności. Drugi z nich mówi o tym jak często (bądź rzadko w zależności od spojrzenia) psują się dane marki samochodów. Ranking sprzedaży marek mówi nam o tym, które ceny samochodów są najpopularniejsze (czyli klienci najczęściej je kupują). Rankingi często również uwzględniają rozmiar i rodzaj samochodu dostawczego - np. półciężarówki, małe dostawczaki, dostawczaki z paką oraz takie, do których są przyczepione naczepy. Samochody dostawcze wymieniane w rankingach są również blaszaki, transportery, transity, movano czy pick-upy.

Rankingi dostawczaków są również budowane według innych wskaźników. Są to np. ekonomiczność dostawczaka, opisująca jak niskie są koszty samochodu. Kolejnym wskaźnikami są komfort jazdy (ważna nie tylko w samochodach osobowych, ale także w samochodach ciężarowych) czy ocena użytkowników. W zestawieniach na forach czy portalach internetowych często wymienia się wiek dostawczaka, jego cenę czy kraj pochodzenia. Przy zakupie auta dostawczego warto spojrzeć w kilka różnych rankingów bądź wskaźników oceny, by zmniejszyć wpływ subiektywnej oceny autorów poszczególnego rankingu.
 

Podczas poszukiwań auta dostawczego idealnie dopasowanego do potrzeb swojej firmy często trzeba zestawić ze sobą wiele różnych cech. Wśród małych dostawczaków często poszukiwanymi są ekonomiczne dostawczaki czyli takie, które są stosunkowo tanie w utrzymaniu. Kolejną ważną cechą braną pod uwagę podczas oceny jest stosunek jakość/cena. Każdy przedsiębiorca chciałby mieć stosunkowo tanie auto o wysokiej jakości użytkowania. Dlatego często przedsiębiorcy kupują samochody dostawcze poleasingowe lub biorą je w leasing. Na jakość użytkowania auto składa się również stan techniczny jego najważniejszych elementów (silnika, skrzyni biegów, układu jezdnego czy klimatyzacji i ogrzewania) oraz widoczność podczas jazdy. Kolejnym ważnym czynnikiem, który warto ocenić podczas kupna dostawczaka jest to jak często powstają w nim małe lub duże usterki. Kolejnymi czynnikami ważnymi podczas kupna tego typu auta są ergonomia jazdy oraz wielkość przestrzeni przeznaczonej dla kierowcy.

Często kupujący wchodzą na fora bądź internetowe komisy samochodów dostawczych online w celu zestawienia ceny z opiniami na temat pojazdu. Jednak dzięki umieszczonemu rankingowi samochodów dostawczych, będą mogli państwo bezpośrednio przed zakupem wybrać auto najbardziej dogodne według swoich kryteriów. Portal dostawczaki.pl zapewnia standardowe możliwości kupna czy sprzedaży auta dostawczego, ale w niedługim czasie będzie można także porównać je między sobą pod względem ceny, niezawodności czy komfortu jazdy. Małe auta dostawcze (od 3 do 5 ton) opisywane w tego typu rankingach nie są tylko i wyłącznie na sprzedaż, ale często są też samochodami pod wynajem. Ta opcja jest korzystniejszą opcją dla osób, które nie potrzebują posiadać pojazdu na stałe. Dzięki temu oszczędzają na takich wydatkach jak obowiązkowe OC czy przegląd techniczny samochodu.

Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem 

Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem Lorem 

Co to jest Lorem Ipsum?

Lorem Ipsum to po prostu fikcyjny tekst branży poligraficznej i składu. Lorem Ipsum był standardowym w branży fikcyjnym tekstem od XVI wieku, kiedy nieznana drukarnia wzięła kambuz z czcionkami i poskładała je, by stworzyć zeszyt z wzorami czcionek. Przetrwał nie tylko pięć wieków, ale także skok w kierunku składu elektronicznego, pozostając w zasadzie niezmieniony. Został spopularyzowany w latach 60. wraz z wydaniem arkuszy Letraset zawierających fragmenty Lorem Ipsum, a ostatnio wraz z oprogramowaniem DTP, takim jak Aldus PageMaker, zawierającym wersje Lorem Ipsum.

Dlaczego go używamy?

Od dawna wiadomo, że czytelnik będzie rozproszony czytelną zawartością strony, patrząc na jej układ. Celem używania Lorem Ipsum jest to, że ma mniej więcej normalny rozkład liter, w przeciwieństwie do używania „Treść tutaj, treść tutaj”, dzięki czemu wygląda jak czytelny angielski. Wiele pakietów DTP i edytorów stron internetowych używa teraz Lorem Ipsum jako domyślnego tekstu wzorcowego, a wyszukiwanie hasła „lorem ipsum” odkryje wiele witryn internetowych, które są jeszcze w powijakach. Różne wersje ewoluowały przez lata, czasem przypadkowo, czasem celowo (wstrzykiwany humor itp.).

Skąd to pochodzi?

Wbrew powszechnemu przekonaniu Lorem Ipsum nie jest po prostu przypadkowym tekstem. Wywodzi się z klasycznej literatury łacińskiej z 45 roku p.n.e., co oznacza, że ​​ma ponad 2000 lat. Richard McClintock, profesor łaciny w Hampden-Sydney College w Wirginii, odszukał jedno z bardziej niejasnych łacińskich słów, consectetur, z fragmentu Lorem Ipsum, i przeglądając cytaty tego słowa w literaturze klasycznej, odkrył niewątpliwe źródło. Lorem Ipsum pochodzi z rozdziałów 1.10.32 i 1.10.33 "de Finibus Bonorum et Malorum" (Ekstrema dobra i zła) Cycerona, napisanych w 45 rpne. Ta książka jest traktatem o teorii etyki, bardzo popularnym w okresie renesansu. Pierwsza linia Lorem Ipsum, "Lorem ipsum dolor sit amet..", pochodzi z linii w sekcji 1.10.32.

Standardowy fragment Lorem Ipsum używany od XVI wieku jest przedstawiony poniżej dla zainteresowanych. Sekcje 1.10.32 i 1.10.33 z „de Finibus Bonorum et Malorum” Cycerona są również reprodukowane w ich dokładnej oryginalnej formie, wraz z angielskimi wersjami z przekładu H. Rackhama z 1914 roku.

Gdzie mogę je zdobyć?

Dostępnych jest wiele wariacji fragmentów Lorem Ipsum, ale większość została zmieniona w jakiejś formie, przez wstrzyknięty humor lub losowe słowa, które nawet w najmniejszym stopniu nie wyglądają na wiarygodne. Jeśli zamierzasz użyć fragmentu Lorem Ipsum, musisz mieć pewność, że w środku tekstu nie ma nic wstydliwego. Wszystkie generatory Lorem Ipsum w Internecie mają tendencję do powtarzania predefiniowanych fragmentów w razie potrzeby, co czyni go pierwszym prawdziwym generatorem w Internecie. Używa słownika ponad 200 słów łacińskich w połączeniu z kilkoma modelowymi strukturami zdań, aby wygenerować Lorem Ipsum, który wygląda rozsądnie. Wygenerowany Lorem Ipsum jest zatem zawsze wolny od powtórzeń, wstrzykiwanego humoru, nietypowych słów itp.

Co to jest Lorem Ipsum?

Lorem Ipsum to po prostu fikcyjny tekst branży poligraficznej i składu. Lorem Ipsum był standardowym w branży fikcyjnym tekstem od XVI wieku, kiedy nieznana drukarnia wzięła kambuz z czcionkami i poskładała je, by stworzyć zeszyt z wzorami czcionek. Przetrwał nie tylko pięć wieków, ale także skok w kierunku składu elektronicznego, pozostając w zasadzie niezmieniony. Został spopularyzowany w latach 60. wraz z wydaniem arkuszy Letraset zawierających fragmenty Lorem Ipsum, a ostatnio wraz z oprogramowaniem DTP, takim jak Aldus PageMaker, zawierającym wersje Lorem Ipsum.

Dlaczego go używamy?

Od dawna wiadomo, że czytelnik będzie rozproszony czytelną zawartością strony, patrząc na jej układ. Celem używania Lorem Ipsum jest to, że ma mniej więcej normalny rozkład liter, w przeciwieństwie do używania „Treść tutaj, treść tutaj”, dzięki czemu wygląda jak czytelny angielski. Wiele pakietów DTP i edytorów stron internetowych używa teraz Lorem Ipsum jako domyślnego tekstu wzorcowego, a wyszukiwanie hasła „lorem ipsum” odkryje wiele witryn internetowych, które są jeszcze w powijakach. Różne wersje ewoluowały przez lata, czasem przypadkowo, czasem celowo (wstrzykiwany humor itp.).

Skąd to pochodzi?

Wbrew powszechnemu przekonaniu Lorem Ipsum nie jest po prostu przypadkowym tekstem. Wywodzi się z klasycznej literatury łacińskiej z 45 roku p.n.e., co oznacza, że ​​ma ponad 2000 lat. Richard McClintock, profesor łaciny w Hampden-Sydney College w Wirginii, odszukał jedno z bardziej niejasnych łacińskich słów, consectetur, z fragmentu Lorem Ipsum, i przeglądając cytaty tego słowa w literaturze klasycznej, odkrył niewątpliwe źródło. Lorem Ipsum pochodzi z rozdziałów 1.10.32 i 1.10.33 "de Finibus Bonorum et Malorum" (Ekstrema dobra i zła) Cycerona, napisanych w 45 rpne. Ta książka jest traktatem o teorii etyki, bardzo popularnym w okresie renesansu. Pierwsza linia Lorem Ipsum, "Lorem ipsum dolor sit amet..", pochodzi z linii w sekcji 1.10.32.

Standardowy fragment Lorem Ipsum używany od XVI wieku jest przedstawiony poniżej dla zainteresowanych. Sekcje 1.10.32 i 1.10.33 z „de Finibus Bonorum et Malorum” Cycerona są również reprodukowane w ich dokładnej oryginalnej formie, wraz z angielskimi wersjami z przekładu H. Rackhama z 1914 roku

Gdzie mogę je zdobyć?

Dostępnych jest wiele wariacji fragmentów Lorem Ipsum, ale większość została zmieniona w jakiejś formie, przez wstrzyknięty humor lub losowe słowa, które nawet w najmniejszym stopniu nie wyglądają na wiarygodne. Jeśli zamierzasz użyć fragmentu Lorem Ipsum, musisz mieć pewność, że w środku tekstu nie ma nic wstydliwego. Wszystkie generatory Lorem Ipsum w Internecie mają tendencję do powtarzania predefiniowanych fragmentów w razie potrzeby, co czyni go pierwszym prawdziwym generatorem w Internecie. Używa słownika ponad 200 słów łacińskich w połączeniu z kilkoma modelowymi strukturami zdań, aby wygenerować Lorem Ipsum, który wygląda rozsądnie. Wygenerowany Lorem Ipsum jest zatem zawsze wolny od powtórzeń, wstrzykiwanego humoru, nietypowych słów itp.

testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis 

tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet tet t

testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis 

testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis testowy opis 

Samochody.pl to zupełnie nowy, wyższy bieg motoryzacji. 

Poznajcie ideę oraz cel powstania naszego serwisu. 
Przede wszystkim uważamy, że do pełnego zrozumienia rynku motoryzacyjnego potrzebne są nie tylko dane statystyczne i wielkie plany, najważniejszą rolę gra doświadczenie. To właśnie połączenie ponad 30 letniego doświadczenia, najnowszych technologii i pasji do motoryzacji przyczyniło się do powstania branżowego portalu, który jest narzędziem służącym do zwiększenia sprzedaży samochodów osobowych, motocykli, aut dostawczych i ciężarowych, motocykli, części samochodowych oraz do oferowania usług serwisowych (naprawy, auto detailing, wymiany szyb, transport samochodów, pomoc drogowa i inne).

Jako zespół uważamy, że obecny rynek motoryzacyjny potrzebuje wspólnej polityki sprzedażowej w serwisach internetowych w taki sposób, aby każdy użytkownik portalu mógł prowadzić sprzedaż w sposób stabilny i przewidywalny. Samochody.pl to nie tylko duże przedsięwzięcie biznesowe, ale przede wszystkim ludzie - najważniejszym pierwiastkiem projektu jest każdy jego użytkownik, zarówno wystawcy jak i poszukujący. To właśnie potrzeby korzystających z portalu stawiamy na pierwszym miejscu tak, aby wszystkie strony czuły się usatysfakcjonowane. 

Co Wam oferujemy? 

Przede wszystkim uczciwe podejście. W związku z rozwojem oferujemy każdemu użytkownikowi, który zarejestruje się do 30 czerwca 2020r. darmowy pakiet 200 ogłoszeń przez kolejnych 12 miesięcy od dnia rejestracji. Cennik jest już również dostępny. 
Znajdziecie u nas wiele przydatnych funkcjonalności:

• Subdomena z końcówką _______.samochody.pl dostępna w koncie dealera
• Opcja wizytówki z pełną ofertą
• Opcja wewnętrznych notatek służbowych
• Tworzenie szablonu ogłoszeń
• Opcja drukowanie ofert z kodem QR przenoszącym wprost do ogłoszenia
• Opcja promowań na głównej stronie lub na górze listy wyszukiwania
• Możliwość publikacji ogłoszeń w mediach społecznościowych z podglądem głównego zdjęcia
• Opcja dodania wideo-prezentacji do ogłoszenia
• i wiele innych

Jako użytkownicy poszukujący pojazdu możecie zapisywać wybrane konfiguracje – gdy tylko pojawi się ogłoszenie spełniające kryteria zostaniecie o tym niezwłocznie poinformowani. Funkcja subskrybcji umożliwia szybkie przesłanie informacji od sprzedawcy do obserwujących go użytkowników na przykład o nowych modelach, czy trwającej promocji. 

Dodatkowo portal jest oddany do użytku w wersji wielojęzykowej – dostępne języki to polski, angielski, niemiecki, rosyjski oraz ukraiński. W najbliższym czasie rozpoczynamy integrację z popularnymi programami dla dealerów i autokomisów umożliwiającymi masowe zamieszczanie ogłoszeń w największych portalach z ogłoszeniami. 

Wszelkie sugestie o dodatkowych funkcjonalnościach mogących ułatwić korzystanie z portalu samochody.pl prosimy zgłaszać na kontakt@samochody.pl. 
 

Zapraszamy do rejestracji i korzystania z portalu samochody.pl już dziś!

Szanowni Użytkownicy! 

Mając na uwadze trudną sytuację na rynku motoryzacyjnym przygotowaliśmy dla Was kilka wskazówek dotyczących prezentacji wideo na samochody.pl 

1. Przygotowanie planu.
   Znajdź odpowiednie miejsce, aby dostęp do prezentowanego samochodu był z każdej strony.
    
2. Przygotowanie samochodu.
   Przygotuj samochód zarówno wewnątrz jak na zewnątrz – zadbaj o jak najlepszą prezentację.
    
3. Wkład merytoryczny 
   Przygotuj najważniejsze informacje, który pomogą Ci przeprowadzić prezentację 
   - dane pojazdu (np.: marka, model, rok produkcji, przebieg, wersja wyposażenia i inne dane, które chcesz uwzględnić w prezentacji) 
   - wyposażenie (np.: centralny zamek, alarm, ASR, ABS, czujniki parkowania itp.) 
   - dane techniczne (pojemność skokowa, moc, rodzaj napędu, skrzynia biegów itp.)
   - inne ważne informacje i szczegóły samochodu, o których warto poinformować zainteresowanych (zarysowania na lakierze, uszkodzenia w tapicerce itp.)
    
4. Cena 
   Przygotuj cenę pojazdu, informacje o możliwym finansowaniu oraz usługach dodatkowych takich jak możliwość ubezpieczenia pojazdu.
    
5. Dane kontaktowe oraz lokalizacja 
   Pamiętaj, że dokładne ustawienie lokalizacji w danych konta ułatwi użytkownikom wyszukiwanie Twojego samochodu.
    
6. Przygotowanie urządzania do nagrywania 
   Pamiętaj, aby sprawdzić wolne miejsce w pamięci urządzenia, naładuj również baterie.
    
7. Nagrywanie prezentacji 
   Podczas nagrywania wykorzystaj informacje przygotowane wcześniej, tak aby nadać płynność prezentacji i nie pominąć żadnych ważnych informacji dotyczących prezentowanego samochodu. 
    
8. Pamiętaj o prezentacji samochodu zarówno zewnątrz jak i wewnątrz. 
   Oprócz zdjęć w ogłoszeniu Twoje wideo ma zastąpić „żywą” prezentację (przynajmniej we wstępnej fazie zakupu).
   Dobra rada - nagrywanie rozpocznij od ogólnej prezentacji samochodu z zewnątrz i przechodząc do wnętrza na zasadzie od ogółu do szczegółu. 
    
9. Dodawanie filmu YouTube 
   Aby dodać film w kanale YouTube w pierwszej kolejności należy założyć konto dla usług Google, jeśli takie posiadasz – zaloguj się i przejdź do strony YouTube.pl 
    
10. Po zalogowaniu, przejdź do swojego konta, kliknij na ikonę „kamery z plusem” i podążaj za dalszymi wskazówkami.

Gratulujemy przygotowania materiału video! Jeszcze jeden krok i Twoje wideo będzie widoczne w ogłoszeniu na samochody.pl

Dodawanie wideo w ogłoszeniu na samochody.pl

Podczas dodawania ogłoszenia lub przy jego edycji wklej link ze swojego kanału YouTube w pole oznaczone Materiał wideo. Podczas dodawania ogłoszenia lub przy jego edycji wklej link ze swojego kanału YouTube w pole oznaczone Materiał wideo. 

Co trzeba zrobić, aby otrzymywać comiesięczny pakiet ? 

1. Zarejestruj się na samochody.pl
2. Napisz do nas wiadomość na kontakt@samochody.pl
3. W treści wiadomości podaj adres email na który konto zostało zarejestrowane w samochody.pl
4. Po weryfikacji przez Administratora pakiet będzie przyznawany z początkiem każdego nowego miesiąca przez okres 12 miesięcy

Możliwość skorzystania z otrzymywania pakietów tylko do 30.06.2020 r. 

Pakiety są przyznawane przez okres 12 miesięcy po 200 ogłoszeń na każdy pojedynczy miesiąc dla każdego użytkownika aktywnie korzystającego z portalu. 

Opcje ogłoszeń 

Z listy

ogłoszeń

Z listy Twoich ogłoszeń masz dostęp do najważniejszych opcji i narzędzi dotyczących ogłoszeń. Wejdź w zakładkę Moje ogłoszenia. Przy każdym ogłoszeniu w lewym górnym rogu znajduje się rozwijane menu w formie trzech poziomych pasków (zaznaczone na zdjęciu poniżej w czerwonej ramce).

Po kliknięciu w menu rozwinie się lista dostępnych opcji. Masz do dyspozycji przede wszystkim opcję edycji ogłoszenia.

Jeśli pojazd jest na przykład zarezerwowany możesz chwilowo zawiesić ogłoszenie. Po wybraniu tej opcji ogłoszenie trafi do zakładki Zawieszone. Będziesz mieć do niego stały dostęp, a w dowolnym momencie możesz odwiesić ogłoszenie. 

W menu masz również opcję usunięcia ogłoszenia - trafi ono do zakładki Zakończone. W dowolnym momencie możesz wystawić podobne korzystając również z menu w tej zakładce. 

Oprócz podstawowych opcji masz dodatkowe możliwości, które pomogą Ci w sprzedaży pojazdu. 

Opcja Drukuj oznaczona ikoną drukarki daje Ci możliwość stworzenia ogłoszenia gotowego do druku - znajdzie się na nim zdjęcie pojazdu, informacje kontaktowe do Ciebie oraz unikalny kod QR, który po zeskanowaniu telefonem przeniesie potencjalnego Klienta prosto do Twojego ogłoszenia w serwisie samochody.pl

Ogłoszenie możesz również wypromować - wybierz opcję Wypromuj i zdecyduj, czy chcesz aby pojawiło się na stronie głównej, czy na górze w listingu ogłoszeń i dotrzyj do większej liczby Klientów. 

Opcja Wystaw podobne ułatwi Ci wystawienie ogłoszeń podobnych do danego ogłoszenia. Po wyborze tej opcji system przeniesie Cię do edycji takiego ogłoszenia - możesz wówczas zmienić wybrane szczegóły.

Opcja Utwórz szablon - na bazie dodanego już ogłoszenia masz możliwość stworzenia szablonu ogłoszenia. Dzięki tej funkcjonalności, przy wielu podobnych pojazdach, możesz znacznie szybciej i sprawniej wystawiać kolejne ogłoszenia. Możesz stworzyć wiele szablonów i nazwać je. W listingu Twoich ogłoszeń w zakładce Moje ogłoszenia, w prawym górnym rogu masz stały dostęp do szablonów.

Przed ostatecznym dodaniem ogłoszenia każdy szablon możesz edytować zmieniając na przykład kolor pojazdu, moc silnika itd.. Edycji podlegają wszystkie pola formularza. 

Kliknij Zapisz ogłoszenie

Notatnik

Ważne! W liście Twoich ogłoszeń w zakładce Moje ogłoszenia możesz skorzystać z funkcji notatnika. 

Jeśli chcesz zostawić współpracownikom ważną informację dotyczącą konkretnego pojazdu kliknij w ikonę Notatnik (zaznaczoną na zdjęciu w czerwonej ramce). Na stronie otworzy się prosty notatnik. Możesz w nim wpisać informacje, kliknąć przycisk Zapisz, a każdy użytkownik Twojego konta (pracownik, współpracownik) będzie mógł je odczytać.

Edytory dokumentów - umowa kupna i sprzedaży, oświadczenie sprawcy kolizji

Każdy użytkownik serwisu samochody.pl ma możliwość skorzystania z dwóch przydatnych edytorów:

• Edytor umowy kupna-sprzedaży
• Edytor oświadczenia sprawcy kolizji

Edytory automatycznie pobiorą dane użytkownika i uzupełniają w tymi danymi formularze. Dane można edytować. 

Gotowe dokumenty możesz pobrać w formacie PDF oraz wydrukować. 

Dodawanie i opcje ogłoszenia - Kupno pakietu, dodawanie ogłoszenia, wersja robocza i notatki

Aby dodać ogłoszenie wybierz dostępny z każdego miejsca na stronie przycisk + Dodaj ogłoszenie. 

Darmowe ogłoszenia - przez pierwszych kilka miesięcy (określone w Regulaminie serwisu) dodawanie ogłoszeń będzie darmowe. Gdy darmowy okres wygaśnie, dodawanie ogłoszeń będzie płatne.

Ogłoszenia płatne - zanim dodasz ogłoszenie, wybierzesz odpowiedni pakiet i opłać go.  Kliknij przycisk + Dodaj ogłoszenie. Przejdź do panelu z formularzem i uzupełnij pola.

[1] Wybierz rodzaj ogłoszenia

• Sprzedaję
• Wynajmuję
• Oferuję usługę

[2] Wybierz przedmiot oferty (dla Sprzedaję)

• Samochód osobowy
• Samochód dostawczy
• Motocykl
• Części
• Narzędzia
• Maszynę rolniczą

[3] Wybierz stan pojazdu 

• Nowy
• Używany

[4] Dodatkowy stan pojazdu - tu możesz uściślić stan i dodatkowe cechy przedmiotu oferty

• Uszkodzony
• Bezwypadkowy
• Pierwszy właściciel
• Historia serwisu w ASO
• Zarejestrowany jako zabytek
• Homologacja ciężarowa

[5] Specyfikacja samochodu 

• Marka - wpisz w polu pierwsze litery, a nasz serwis podpowie marki pojazdów, wybierz z listy odpowiednią markę
• Model - po kliknięciu w pole rozwinie się lista dostępnych modeli z wybranej marki
• Generacja - po kliknięciu w pole system podpowie dostępne generacje wybranej marki i modelu, wybierz odpowiednią
• Typ - kliknij w pole i wybierz z listy typ pojazdu, który jest przedmiotem ogłoszenia
• Wersja wyposażenia - wpisz wersję wyposażenia pojazdu, który jest przedmiotem ogłoszenia

[6] Specyfikacja użytkowa samochodu - uzupełnij dane pojazdu takie jak rok produkcji czy numer VIN. 

Ważne! Jeśli podasz numer rejestracyjny, datę pierwszej rejestracji i numer VIN potencjalny Klient będzie mógł sprawdzić historię pojazdu będącego przedmiotem ogłoszenia na stronie rządowej w systemie CEPiK

[7] Język ogłoszenia - wybierz język, w którym piszesz ogłoszenie - domyślnie jest wybrany język polski

[8] Kraj pochodzenia - wybierz kraj, z którego pochodzi pojazd będący przedmiotem ogłoszenia

[9] Szczegółowe parametry - uzupełnij pola z tej sekcji danymi technicznymi pojazdy, który jest przedmiotem ogłoszenia. Dodatkowo możesz zaznaczyć czy pojazd posiada AdBlue, filtr cząstek stałych i/lub kierownicę po prawej stronie.

[10] Wyposażenie - zaznacz wyposażenie pojazdu, znajdą się one na specjalnie wyróżnionej liście w karcie ogłoszenia, dzięki czemu potencjalny Klient będzie miał łatwiejszy dostęp do najważniejszych informacji. 

[11] Opis - uzupełnij opis pojazdu będącego przedmiotem ogłoszenia, możesz skorzystać z identycznego edytora tekstu, jak przy opisie wizytówki. 

[12] Zdjęcia - kliknij w pole pod podpisem Zdjęcia, a otworzy się okno wyboru plików z Twojego urządzenia, zaznacz zdjęcia wystawianego pojazdu i kliknij przycisk Otwórz. Zdjęcia załadują się w tym polu, możesz wówczas ułożyć kolejność zdjęć.

• Pierwsze zdjęcie jest Zdjęciem głównym, które wyświetlane jest w podglądzie ogłoszenia i na listingu ogłoszeń - do skorzystania z tej funkcji najedź na wybrane zdjęcie, naciśnij i przytrzymaj strzałki, które pojawią się w dolnej części zdjęcia, a następnie cały czas przytrzymując zdjęcie przesuń je w odpowiednie miejsce.
• Zdjęcie możesz przyciąć i/lub obrócić - do skorzystania z tych funkcji najedź na wybrane zdjęcie i naciśnij ikonę ołówka, która pojawi się na dole zdjęcia. W prostym edytorze możesz przyciąć zdjęcie, odbić lub je obrócić.
• Możesz również usunąć wybrane zdjęcia wybierając ikonę X która pojawia się po najechaniu na zdjęcie.

[13] Wersja robocza - system umożliwia Ci zapisanie dodawanego aktualnie ogłoszenia jako wersji roboczej. Jeśli w trakcie dodawania ogłoszenia pojawi się pilna sprawa - nie martw się, użyj przycisku Zapisz wersję roboczą oznaczonego symbolem dyskietki [13]. Przy kolejnym zastosowaniu przycisku +Dodaj ogłoszenie system zapyta się, czy chcesz skorzystać z zapisanej wersji roboczej. Jeśli chcesz ją usunąć, aby mieć szansę utworzyć nową wersję roboczą, zaakceptuj pytanie, a tuż pod ikoną wersji roboczej po prawej stronie pojawi się ikona kosza na czerwonym tle Odrzuć wersję roboczą. Po wybraniu tej opcji system poprosi o potwierdzenie, czy chcesz trwale usunąć edytowalną wersję roboczą.

[14] Materiał wideo - jeśli masz nagrany filmik, który pokazuje Twój pojazd, wklej link w to pole. Może to być filmik wcześniej wgrany na YouTube lub Video.pl

[15] Cena - podaj cenę pojazdu, który publikujesz. Waluta domyślnie ustawiona jest na PLN. Masz możliwość wyboru innych walut. Oprócz podania ceny możesz zaznaczyć dodatkowe informacje - na przykład czy podana cena jest ceną netto, czy jest możliwość leasingu, cesji, lub finansowania. 

[16] Zapisz ogłoszenie - ten przycisk będzie aktywny dopiero, gdy uzupełnisz wszystkie pola wymagane - są one oznaczone czerwoną gwiazdką *. Po zapisaniu ogłoszenia pojawi się propozycja promowania ogłoszenia za dodatkową opłatą, możesz wybrać odpowiedni plan lub dodać ogłoszenie bez promowania. Po tej operacji Twoje ogłoszenie będzie od razu widoczne w serwisie. 

Konto dealera – subdomena i wizytówka

Aby za darmo zwiększyć atrakcyjność swojej firmy uzupełnij dane znajdujące się w zakładce Profil dealera. 

Wizytówka i subdomena to dodatkowe, darmowe opcje na zwiększenie widoczności profilu dealera. Zaprezentuj pełną ofertę swojego salonu lub komisu i dotrzyj do większej liczby Klientów. Wystarczy kilka prostych kroków. 

Po kliknięciu w Witaj “Twoje imię!” i wybierz Profil dealera.

Zakładka Subdomena

Pierwszym krokiem jest ustawienie nazwy w polu [1] subdomena - będzie to nazwa Twojej internetowej wizytówki z dopiskiem “.samochody.pl” na przykład wpisz “twojanazwa”, a Twoja wizytówka znajdzie się pod adresem “https://twojanazwa.samochody.pl”. 

Subdomena powinna być pojedynczym wyrazem bez spacji, pustych znaków i znaków specjalnych. Subdomena może składać się wyłącznie z następujących znaków: liter alfabetu łacińskiego, cyfr oraz znaku "-".

Po wpisaniu wybranej nazwy subdomeny kliknij przycisk [2] Zapisz.

Po dodaniu subdomeny, utworzony zostanie link, który umożliwi Ci promocję salonu. 

Jeśli pojawi się komunikat “Ta subdomena jest zastrzeżona.” wówczas skontaktuj się z nami telefonicznie lub poprzez e-mail kontakt@samochody.pl.

Zakładka Wizytówka

Wybierz zakładkę Wizytówka. [3] Logo automatycznie załaduje się wybrane wcześniej w Moje dane - Konto dealera. Możesz je zmienić w dowolnym momencie również w tym miejscu. 

[4] Nazwa dealera / komisu - automatycznie uzupełnia się w polu “Nazwa konta” w Moje dane - tylko tam możesz ją dodać lub edytować. 

[5] Opis salonu / komisu - opisz swój salon lub komis tak, aby każdy potencjalny klient mógł poznać jak najlepiej Twoją ofertę. Możesz tu podać godziny otwarcia, kontakty do sprzedawców i dodatkowe informacje. 

Skorzystaj z dodatkowych funkcji edytora, aby uatrakcyjnić swoją wizytówkę. Aby je rozwinąć kliknij w przycisk Edytuj blok treści przypominający odwróconą literę P

Wielkość tekstu możesz ustawić zaznaczając tekst i wybierając “Nagłówek 3, 4, 5 lub 6”

Lista wypunktowana - ważne informacje możesz wypunktować korzystając z opcji “Lista wypunktowana”  

Lista numerowana - numerowanie zastosujesz korzystając z opcji “Lista numerowana”  

Wstaw obraz - dodatkowe zdjęcie dodasz korzystając z opcji “Wstaw obraz”  - tu możesz dodać zdjęcie swojego salonu lub komisu [6]

Cytat - dodasz korzystając z opcji oznaczonej cudzysłowem 

Tabela - w opisie możesz dodać tabelę korzystając z opcji oznaczonej znakiem tabeli 

Widget - dodaj wybrany widget wybierając ostatnią opcję i wpisz w nowe pole adres URL 

Po ustawieniu opisu kliknij przycisk Zapisz [7].

Uzupełnianie danych konta rozpocznij od zalogowania się w serwisie, następnie kliknij przycisk Witaj “Twoje imię”!. W rozwiniętym menu kliknij Moje dane. 

Dane osobiste 

[1] Nazwa konta - Ustaw nazwę konta, która będzie wyświetlana przy Twoich ogłoszeniach. Nazwa konta może różnić się od nazwy firmy. 

Dane osobiste  

• [2] Imię - uzupełni się automatycznie z formularza rejestracji 
• [3] Nazwisko - uzupełni się automatycznie z formularza rejestracji 
• [4] Ulica 
• [5] Kod pocztowy 
• [6] Miasto - uzupełni się automatycznie z formularza rejestracji 
   

Kontakt 
 

• [7] E-Mail - uzupełni się automatycznie z formularza rejestracji 
• [8] Telefon (podaj numer kierunkowy)  - uzupełnienie ułatwi potencjalnym klientom kontakt z Tobą 
• [9] Nazwa strony Messengera - uzupełnienie ułatwi potencjalnym klientom kontakt z Tobą 
• [10] Numer WhatsApp (podaj numer kierunkowy) - uzupełnienie ułatwi potencjalnym klientom kontakt z Tobą 
   

[11] Zgody 

• Zgadzam się z postanowieniami polityki prywatności serwisu Samochody.pl 
• Zgadzam się z postanowieniami regulaminu serwisu Samochody.pl 
   

[12] Kliknij przycisk Zapisz

Lokalizacja 

Aby potencjalni Klienci znali lokalizację Twojego salonu/komisu wybierz zakładkę Lokalizacja, a następnie posługując się znakami + i - ustaw pozycję na mapie, lub skorzystaj z geolokalizacji i wybierz opcję Wykryj [14]. Pamiętaj, że wskazane dane dotyczą całego salonu/komisu, a nie pojedynczego ogłoszenia. Z geolokalizacji możesz skorzystać wyłącznie wówczas, gdy wyrazisz zgodę na udostępnienie swojej lokalizacji stronie Samochody.pl

[15] Kliknij przycisk Zapisz

Konto Dealera

[17] Logo - uzupełnij wizytówkę salonu/komisu o swoje logo

Poniższe pola uzupełnią się automatycznie z formularza rejestracji:

• Forma prawna 
• Nazwa firmy 
• NIP 
• Kraj 
• Telefony
• Adresy 

[18] Kliknij przycisk Zapisz

Dodatkowe, darmowe opcje na zwiększenie widoczności znajdują się w zakładce Profil dealera

Aby założyć konto firmowe w serwisie kliknij przycisk Zaloguj się, a następnie przejdź do zakładki Załóż konto dealera.

Wypełnij wszystkie pola w formularzu rejestracyjnym: 

[1] NIP firmy – po podaniu numery NIP dane takie jak Nazwa firmy, Adres i Kraj zostaną automatycznie pobrane z Głównego Urzędu Statystycznego

• Dane firmy
  [2] Nazwa firmy - uzupełni się automatycznie po wpisaniu NIP 
  [3] Forma prawna 
  [4] Telefon 
  [5] Adres - uzupełni się automatycznie po wpisaniu NIP 
  [6] Kraj - uzupełni się automatycznie po wpisaniu NIP 
   
• Osoba zarządzająca kontem
  [7] Imię i Nazwisko 
  [8] E-mail 
  [9] Miasto 
  [10] Podaj 2 razy to samo hasło (minimum 8 znaków) 
   
• [11] Zgody
  Zgadzam się z postanowieniami polityki prywatności serwisu Samochody.pl 
  Zgadzam się z postanowieniami regulaminu serwisu Samochody.pl

[11] Do rejestracji konieczne jest z Twojej strony zapoznanie się i akceptacja postanowień regulaminu serwisu i polityki prywatności. Zaakceptuj poniższe zgody.

[12] Kliknij przycisk Załóż konto dealera.

Aktywacja konta – kliknij w link aktywacyjny w wiadomości e-mail wysłanej na wskazaną skrzynkę pocztową. 

Logowanie – kliknij przycisk Zaloguj się i w zakładce Zaloguj się wpisz swój E-Mail oraz Hasło a następnie kliknij przycisk Zaloguj się na końcu formularza.

Aby założyć konto w serwisie kliknij przycisk Zaloguj się, a następnie przejdź do zakładki Załóż konto.

Wypełnij wszystkie pola w formularzu rejestracyjnym: 

• [1] Imię i Nazwisko
• [2] E-mail
• [3] Miasto
• [4] Podaj 2 razy to samo hasło (minimum 8 znaków)

[5] Do rejestracji konieczne jest z Twojej strony zapoznanie się i akceptacja postanowień regulaminu serwisu i polityki prywatności. Zaakceptuj poniższe zgody. 

[6] Kliknij przycisk Załóż konto.

Aktywacja konta – kliknij w link aktywacyjny w wiadomości e-mail wysłanej na wskazaną skrzynkę pocztową. 

Logowanie – kliknij przycisk Zaloguj się i w zakładce Zaloguj się wpisz swój E-Mail oraz Hasło, a następnie kliknij przycisk Zaloguj się na końcu formularza.